Auto? NEIN! VW-Käfer

Auch heute kann man noch schöne Geschichten mit und rund um den VW-Käfer erleben.
Im folgenden findest Du Geschichten und Liebeserklärungen, die sich im täglichen Umgang
mit dem kleinen Krabbler begeben haben.

Vielleicht habt Ihr ja auch noch die eine oder andere Begebenheit zu berichten...
Mailt mir Eure Geschichten! Meine Geschichte

Hier geht's zu den einzelnen Geschichten ...

:: Pannengott :: Neu	:: Good bye ...
:: I'm walking II	:: I'm walking I
:: TÜV III	:: Genug!
:: Saisonstart	:: Brezelfund
:: Die Schlange	:: Käfer haben eine Seele
:: Begegnung	:: TÜV I
:: TÜV II	:: Urlaub I
:: Schrauberglück	:: Käfer tunen?
:: Beim Zoll...	:: Gefunden...
:: Einfache Frage...	:: Schraubertag
:: Omi	:: Neulich...
:: Öl-Leck	:: Lady Jane
:: eine Woche	:: Seniorchef
:: Winter I	:: Winter II
:: Winter III	:: Post I
:: Post II	:: Rennen g

So geht das heute in den modernen Autos:

Fernbedienung an Zentralverriegelung: "AUFMACHEN!" Zentralverriegelung an Blinker: "Ich mach auf, Blinker, tut mal kurz was!" Schlüssel an Wegfahrsperre: "Hallöle, na wie läufts?" Wegfahrsperre an Schlüssel: "Ach ja, läuft ganz gut. Hier, dein neuer Code für morgen." Wegfahrsperre an Anlasser und Motorsteuerung: "He Jungs, aufwachen, es gibt Arbeit!"
Anlasser: "Da muss ich erstmal bei Batterie nachfragen. He Batterie, schieb mal 70 Ampere rüber!"
Batterie: "Hab nur noch 40, der Hirni hat gestern wieder das Licht brennen lassen und der Warnsummer war wieder eingepennt. Wart ma, ich schieb dir ma die 40 Ampere!"
Anlasser: "Ich kann so nicht arbeiten, verdammter Saftladen hier!!!" Motorelektronik an Anlasser: "Nu zick hier nich rum, tu was!"
Anlasser: "Ja schon gut. Zündelektronik soll sich bereithalten!"
Zündelektronik: "Ich bin ready, warte nur auf dich"
Anlasser: "*keuch schnauf würg*"
Motorelektronik: "Motor läuft bis auf Zylinder 4, wasn da los???!!" Zylinder 4: "Hab heute keinen Bock, macht ma allene!" Motorelektronik an Zylinder 4: "Befehl: sofort zünden, sonst mach ich den ganzen Laden hier dicht und dann kommst du als erster raus. Protokoll ist schon in den Fehlerspeicher geschrieben" Zylinder 4: "Ok ok, bin ja schon bei der Arbeit..."
Motorelektronik: "Na also. *Eintrag ins Protokoll: Zylinder 4, die faule Sau, hat heute schon wieder gestreikt*" Ölpumpe an alle: "Krieg ich auch mal was zu saufen hier???" Kupplung an alle: "Zur Info, es geht los, für genauere Angaben bitte Tacho fragen" Motorelektronik an Tacho: "He was geht ab?" Tacho an Motorelektronik: "Unterhalte mich gerade mit ESP über weiteres Vorgehen" Ölpumpe an alle: "Hallo!!! Ich sitz auf dem Trockenen!!!" Drehzahlbegrenzer an alle: "ALAAAAAAAAAAAAAAARM!!!!!!!" Motorelektronik an Tacho: "Dass der Begrenzer immer so einen Radau machen muss..." Zylinder 4 an Motorelektronik: "Ja und ihr wundert euch, wenn ich mal keinen Bock habe im kalten Zustand Schwerstarbeit zu leisten - ich verabschiede mich, kommt noch wer mit?" Ventile an Zylinder 4: "Jo, wir sind dabei!!" Motorelektronik an alle: "Schalte Notlaufprogramm ein, bitte alles nur noch auf halber Leistung arbeiten!"
Blinker: "Wir auch?"
Motorenelektronik: "Ne, ihr könnt nachher ca. ne halbe Stunde arbeiten"
Hinterachse: "Ich klink mich auch aus, ciao!"
Motorelektronik: "He, wer hat gesagt, dass du gehen kannst?"
Hinterachse: "War ja die letzten drei Monate auch nicht da, also spielts eh keine Rolle, ESP macht das schon."
ESP: "Bin ich jetzt für jeden ******* zuständig??"
alle: "JA!!"
ESP: "Macht doch was ihr wollt, ich tu hier ab sofort nix mehr!"
Motorelektronik: "Wie im Kindergarten hier. Wenn nicht sofort Ruhe herrscht, dreh ich euch allen den Saft ab!!"
Zündelektronik: "Traust dich eh nicht!"
ABS: "He, ich hätt' was zu tun, soll ich?"
Motorelektronik: "Halt dich da raus!"
ABS: "Na dann eben nicht. Airbags, haltet euch bereit, Gurtstraffer ebenfalls"
Airbags: "we are ready for take of!"
Motorelektronik: "hä???"
Airbags: "3...2...1...ignition!!"

paar Sekunden später:

ESP: "Nänänänänä!! Da seht ihr, was ihr davon habt - ohne mich seid ihr verloren!!!!"
Motorelektronik: "Halt den Rand, du bemerkst ja nichtmal, wenn Kollege Hinterachse auf der faulen Haut liegt!"
ESP: "Das musst du mir sagen. Du würdest nicht mal was merken, wenn alle Räder in der Luft hängen!"
Drehzahlbegrenzer: ""ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARM!!!"
Motorelektronik: "Schon gut, der Wagen ist eh hin." Wegfahrsperre an Schlüssel: "Den Code für morgen kannste wegschmeissen." Batterie an alle: "Mir reichts, ich knipps jetzt alles aus!" *Klick*

Im Käfer geht das so:
Bremspedal an Hauptbremszylinder: Brems mal! Hauptbremszylinder an Bremspedal: Jau! Hauptbremszylinder an Radbremszylinder: Bremst ihr Säcke! Radbremszylinder an Hauptbremszylinder: Jau! Radbremszylinder an Bremsbacken: Bremsen! Zack! Bremsbacken an Radbremszylinder: Jo, wir schaffen das!

So einfach geht das! :-)

Daniel

Zündschloss an Batterie:Lebst du noch?
Batterie:Hm,weiß nich,10.3 Volt....
Zündschloss:O.K. Probieren wirs halt,Zündspule?Alles klar?
Spule:Jo,aber Verteiler hat kein Bock...
Zündschloss: Egal,brat ihm eins über,He Anlasser,da hast
Du die Batterie,gib alles....
Anlasser: Hä?waswaswaswas.....
Verteiler:Aua,das geb ich weiter...
Zündkerzen:Auaauauaua...
Und los gehts....
Ciao,
Ölsau

...und bei 6 Volt...

Zündschloß an Batterie: Strom für Startvorgang bereit halten!
Batterie: Schnarch...gäääähn.... hä ? Achso, ja Moment.....Hallöle Anlasser äh - Strom kommt!?
Anlasser an Batterie : IST DAS ALLES???
Batterie an Anlasser : Gäääähn!
Anlasser an Fahrerohr : KLICK
Ohr an Augen: verdrehen und in den Himmel starren!
Augen an Mundwerk: Fluchen!
Fahrerhirn an linke Hand: Zuerst aufs Lenkrad hauen, dann Türöffner betätigen !
Und jetzt alle : Aussteigen und SCHIIIIIEBEN!!!!

Gruß Wolfgang
*demdasschonabundzupassiertist*

: Hi!

: Sicherlich gibt es überall ein paar "Blindgänger" aber ich habe den Ölwechsel ( Als es für Card-Inhaber noch 5€ gekostet hat) da machen lassen, habe aber immer mit in der Halle gestanden.

: Fand ich 'nen fairen Preis für die Sauerei! Und der Mechaniker fragt auch immer wie denn die Dichtung gegefettet werden soll,...

: Und anständig das Sieb gespült,...

: Ich fand's bequem, aber günstiger ist selbermachen natürlich schon!

: cabshome

Moin !

Die hatten in Hamburg mal mit "Fahrwerkseinstellung zum Komplettpreis" geworben. Ich weiß den exakten Preis nicht mehr, aber deutlich unter einer Arbeitsstunde - umgerechnet...

Ich also hin, extra gefragt, ob tatsächlich "all inklusive" - Antwort JA.

"Bei jedem PKW ?"
Stirnrunzeln... "Ja."

Nun gut - ich hab noch runterhandeln wollen, weil ist ja nunmal nur vorne nötig, da fing er aber schon zu zucken an. :-)
Ich also vor das Hallentor mit dem Käfer (KV übrigens)...

Erst Erregung drinnen *g*

Als erstes der Meister himself. "An DEM Auto ? Fahrwerksvermessung ???"
Unschuldsmiene: "Ja, die drinnen haben gesagt, kein Problem"

Nun gut. Als nächste wurde irgendein armer Kerl - wie sich später natürlich herausstellte der Azubi - abberufen. "Mach mal..."

Nachdem sich das P aus seinen Augen verflüchtigt hatte, haben wir beiden beratschlagt, wie die Einstellung den überhaupt abläuft.
Daß dafür am besten der Tank rausgenommen wird fand er nicht ganz so erheiternd wie ich... :-)
Hat er auch nicht gemacht.
Im Nachhinein hätte er es aber vielleicht doch gemacht. ;-)

Eine viertel Stunde später ist er denn dann zum ersten mal wieder zu seinem Meister, weil der High-Tech-Computer zwar wider Erwarten den Käfer noch drin hatte - zwar nicht unter "K" sondern unter "1200" :-) - sondern weil das Gerät noch nicht mal 'ne Grundeinstellung auf die Reihe kriegte.
Naja, extrem positiver Sturz hinten war wohl nicht vorgesehen vom Erfinder *g*

Einige Zeit später war auch diese Hürde genommen, der Meister leicht angefressen von dannen und der arme Kerl mit mir, dem Käfer und nicht so ganz leichtgängigen Spurstangen wieder allein.

Wiederum einige Zeit später ließ sich zumindest eine Spurstange einstellen...

Um's kurz zu machen:

Nach 1,5 Stunden war die zweite Spurstange im Schraubstock eingespannt, der Meister wirklich sauer, der arme Kerl naßgeschwitzt, ich durchgefrohren und die Stimmung irgendwie im Arsch...

Nach ca. 2,5 Stunden war alles wieder am Platz, alles eingestellt, der Meister zum Glück inzwischen in der Mittagspause, ATU zwar um ein paar Pauschal-Euro reicher aber um etliche Arbeitsstunden-Euro ärmer... :-)

Der "arme Kerl" war dank reichlich Trinkgeld versöhnt.

Ich könnte mir vorstellen, daß die danach das Thema "JEDES Auto" anders angegangen sind *ggg*

Grüße, Dirk(i) 12.03.2004

P.S.: Ich hab nix gegen A.T.U. - ich mag den Laden... ;-)

Hallo,
gestern abend ist mir etwas komisches passiert.
Da das Wetter in und um Hamburg noch gut war (schweinekalt aber trocken), habe ich meinen Typ 3 noch ne Runde bewegt.
Es ist ein Langschnauzer mit H-Kennzeichen. Dazu muss ich sagen, dass ich im Moment ohne vordere Stoßstange fahre, da ich dieses rostige Ding abgebaut habe und auf der Suche nach etwas brauchbaren bin. Es dauerte nicht lange und mich hat die Polizei angehalten. Die Beamten waren bestimmt schon über 50 Jahre.
Fahrzeugschein usw. wurde eingefordert.
Dann kam eigentlich das unglaubliche. Ein Polizist bat darum sich einmal in das Auto zu setzen. Er hätte auch mal so etwas gefahren. Begeistert von dem nicht eingetragenen Autostrada-Lenkrad, dem orginalen Empi-Schalthebel stieg er wieder aus. Begeistert war er von den weissen Blinkern und Begrenzungsleuchten sowie den roten Rückleuchten, die zum dem pastellweissen Lack sehr gut passen. Am Ende fragte er noch ob im Kaufpreis die Stoßstange nicht enthalten war. Ich erkärte ihm dieses. Er wünschte mir weiterhin ein gute Fahrt und teilte mir mit, dass ich doch mal einige Teile eintragen lassen sollte oder diese zum nächsten TÜV Termin zurückrüsten sollte. Ferner sollte ich mich mal intensiv um eine Stoßstange kümmern. Die Eintragungen sollten kein Problem darstellen, sagte dann der andere Beamte, da es sich ja um zeitgenössische Veränderungen handelt.
Ich war vollkommen verdattert und fuhr weiter.
Tja man sollte nicht alle Polizisten in einen Topf werfen.
Gruß
Markus

oldandslow 11.11.03

die polizei, dein freund und helfer...:
...war heute mal mein freund... *grinz*
mir ist grad eben was lustiges passiert.
ich stehe mit meinem spari in düsseldorf an einer großen kreuzung. da sehe ich, wie im rückspiegel nen polizei- passati hintermir anhält. naja, nix besonderes soweit. jedenfalls wurde die ampel grün und ich geb meinem käfer die sporen. plötzlich sehe ich, wie die polizei das blaulicht und diesen gefürchteten schriftzug "bitte rechts anhalten" einschaltete. shit, dachte ich. bin ich bei rot über die kreuzung oder was??!!
naja, ich tat das, was mir von der ordungsmacht befohlen und hielt auf nem parkstreifen an.
die beiden herren stiegen aus ihrem auto aus und näherten sich mir. ich hatte schon den fahrzeugschein in der hand, als die zwei mein auto erreichten.
der erste auf meiner seite stellte sich vor mit den worten:
"nicht das sie sich erschrecken, aber wir wollten uns mal ihren käfer ansehen". ich dadrauf: bitte?!?! der polizist sagte mir dann, das er vor dreißig jahren ein ähnliches modell gefahren sei das genau so aussah wie meiner. er hat mich gefragt, ob er sich mal reinsetzen dürfe. ich schlug ihm diesen wunsch nicht ab und wir fachsimpelten noch knapp zehn minuten am straßenrand. sein kollege hat die ganze zeit nicht einen ton gesagt... *g*

wollte euch diese begegnung nicht vorenthalten...

in diesem sinne,

gruss
sedan

*derfindetdasesmehrnettepolizistengebensollte*

Mir ist mal soetwas ähnliches passiert...: "bb"
...als ich über Land fuhr. Ein grün-Weisses Auto mit einem blauen Licht übergholte mich und hielt die rote Kelle heraus. "Ach Du scheisse" dachte ich, denn ich hatte weder Fahrzeugpapiere, Sehhilfe oder Führerschein dabei - zudem war ich nicht angeschnallt. "Guten Tag Herr Schewe" meinte der Uniformierte. "Sie sammeln doch alte Autos...vor ein paar Tagen haben wir bei einem Einsatz einen Oldtimer in einer Scheune endteckt - kümmern Sie sich mal darum" Er gab mir die Adresse und wünschte mir einen schönen Tag. Die alte Meisterklasse, die da verlassen stand, vermittelt ich kostenfrei an einen Sammler weiter und diente einem weiteren Exemplar als prima Teileträger...

so ähnlich ging es mir auch letzte Woche, mit dem Hinweis, das im "Lager" noch ein altes Polizeicabrio steht.... Das sollte mal hergerichtet werden...
jetzt kommt es zu mir.

Pulso

sag mal, Axel...: "hummel"

...wo läßt du eigentlich dein Geld drucken???

*g*

Stefan

Impressionen aus Puebla:

geschrieben von Florian Kalff am 20.August 2003 um 03:45:48 Uhr:

Einen Käfer als Mietwagen ! Natürlich buchte ich einen Käfer als Mietwagen für meine Mexikoreise, wo sonst auf der Welt kann man das schon ? Am Flughafen dann die große Enttäuschung, nein Käfer wären aus, so erklärte man mir, aber hier hätten sie einen GM Chevy für den gleichen Preis, der wäre ja auch besser ausgestattet. Nun ist der GM Chevy mitnichten ein US-amerikanischer Straßenkreuzer sondern ein extrem abgespeckter Minimal-Corsa. Gewiß, er hat ein Gebläse und er fährt –so man ihm in sadistischer Manier die Sporen gibt- ein wenig schneller als ein Käfer. Na klar, er hat eine Heckklappe und ein kleiner Koffer passt tatsächlich hinein. Willkommen in der automobilen Neuzeit.
Vor der Übergabe notiere ich mit dem Alamo-Mann die Lackschäden. „Scratch is here, scratch is there.“ Ich verkneife mir die Bemerkung „Scratch is really everywhere“, man will ja als Gringo nicht schon am ersten Tag unangenehm auffallen. Mein Chevy hat gute 50.000 auf der Uhr, fühlt sich aber an wie 250.000. Mein Chevy röchelt. Er dröhnt. Er pfeift aus dem letzten Loch. Völkerverständigung hin oder her, aber so eine Karre akzeptiere ich nicht als Mietwagen, ich fahre ihn zurück zu Alamo und verleihe meinen Zweifel Ausdruck, ob dieses Fahrzeug die Hochebene von Puebla erklimmen kann. Beschwerden dieser Art ist man dort offenbar gewohnt und der freundliche Alamo-Mann verweist mich auf den Beifahrersitz. Was jetzt folgt ist eine Art Kinderüberraschung für Große: Drei Abenteuer auf einmal. Erstens ein Crashkurs in mexikanischer Fahrweise, die selbst einem Paris-Innenstadt-Erfahrenen Respekt abnötigt. Zweitens die erstaunliche Technikerkenntnis, dass der Chevy, einer Dampflokomotive gleich, vor Dienstantritt angeheizt werden will. Und drittens, das sinnliche Erlebnis eines Tankstellenbesuches mit einer geladenen Waffe im Rücken. Derartig rundumversorgt mit Einzahlungen auf das Sparbuch der Lebensfreude ziehe ich meine Beschwerde zurück und entlasse den Alamo-Mann nicht ohne ihm das obligatorische Trinkgeld zu übereignen. Wer weiß, was er sagt, wenn ich ihm seinen Chevy am Ende meiner Reise mit einem Scratch mehr zurückbringe...
Der Chevy schafft die Passstrasse nach Puebla, jedoch nicht ohne von einigen Käfern überholt zu werden. Es regnet in Strömen, die Wischer verrichten einen lausigen Job. Ich überlege ob ich sie durch Einschalten der Wischintervallschaltung besänftigen kann, doch eine Intervallschaltung gibt es nicht. Ein Radio auch nicht. Einen Beifahrerhaltegriff auch nicht. Auch keinen Spiegel in der Sonnenblende. Aber eine Wasserkühlung. Automobile Neuzeit.
Ich parke den Chevy vor dem Volkswagenwerk, ihn auf den Werksparkplatz zu fahren empfinde ich als Gotteslästerung. Vor dem Werk, im Werk, eigentlich überall fahren Käfer. Ich kann nicht leugnen, neiderfüllt zu sein.
Mein Weg führt in die Montagehalle. Bis vor knapp drei Wochen wurden hier die Rohkarossen aus den Groß-Karosserieelementen von Hand zusammengeschweißt. Heute steht das Band still, es liegt zur Hälfte schon von Schneidbrennern zerlegt auf dem Hallenboden. Große Schrottcontainer stehen dort, Stahlstreben, Treppenstufen und die alten manuellen Schweißgeräte hat man hineingeworfen. Diese Technologie braucht niemand mehr. Fünfzig Meter weiter präsentiert sich die Gegenwart. Riesige Schweißroboter punkten Bora-Karossen in Rekordzeit perfekt zusammen, andere Roboter reichen die Blechteile an, nur vereinzelt sind Arbeiter zu sehen. Mitten in der Halle liegen noch drei Käferdächer wie ein Mahnmal aus einer anderen Zeit. In einer Ecke werden noch ein paar Käfer-Seitenteile für den Ersatzteilbedarf zusammengeschweißt. Noch drei Wochen, dann ist auch damit Schluss.
In der nächsten Halle stehen noch die großen Karosseriepressen aus den 60er Jahren, die Formen für die Kotflügel, Hauben und Dächer liegen schon ausgebaut daneben. Auch ihre Zeit ist abgelaufen, selbst wenn man sie retten könnte, wer auf der Welt hätte einen Maschinenpark sie zu installieren ?
Auch hier ist die Zukunft nur einen Katzensprung entfernt. Hinter einem Vorhang lugt ein Monster von einer Pressanlage hervor, hoch wie ein sechsstöckiges Gebäude. VW investiert hier 85 Millionen Dollar in das modernste Presswerk des amerikanischen Kontinentes. Die Käferpressen versperren den Weg. Noch.
In der nächsten Halle ist die Motorenfertigung. Zwei verbliebene Arbeiter schrauben noch unverdrossen ein paar Boxer zusammen. Drei beeindruckende Wuchtmaschinen für Kurbelwellen stehen dort. Zwei sind schon stillgelegt. Sie haben sogar eine Auswuchtanlage für Lichtmaschinen hier. Das Fabrikschild bezeugt das Baujahr 1964. Nebenan wandern unzählige Vierzylinderreihenmotoren an Transportbändern vorbei.
Ein einzelner Käfermotor ist zu Präsentationszwecken aufgebockt. Die letzte technische Innovation war ein Flansch, der an Stelle des Ölpumpendeckels geschraubt ist. An diesem Flansch ist ein Wegwerfölfilter montiert. Ein Anachronismus ? Gewiss, aber ist es der Motor oder Ölfilter ?
Die letzte Halle ist die Endmontage. Hierher hat noch kein anderes VW-Modell den Weg gefunden. Die Halle ist menschenleer und dunkel. Abgeschaltet sind die unzähligen Neonröhren-Batterien, die einem Tunnel gleich den Abschluß des Bandes bildeten. Hier wachten geschulte Augen, ob sich im gleißenden Licht nicht doch noch Lackfehler auf der Karosse zeigten.
Dort stapeln sich ein paar Stoßstangen im Regal, hier hängen noch einige Kotflügelkeder, die übrig blieben. Ein Cola-Automat blinkt einsam in der Pausenecke, die Gedenkplatte für den 21.millionsten Käfer, den sie hier montierten, liegt einem vergessen Grabstein gleich im Halbdunkel.
„Den 22.millionsten haben wir nicht mehr geschafft.“, sagt der PR-Mann von Volkswagen.
„Leider.“, fügt er hinzu.
Draußen auf einem separaten Parkplatz stehen circa 500 „Ultima-Edition“. Sie warten auf ihre Auslieferung. „Alle verkauft.“, sagt der PR-Mann. An den Windschutzscheiben kleben von innen Zettel mit den Namen der Kunden. Es sind viele deutsche Namen, ein Who-is-Who der VW-Prominenz. Bernd Hahn, Hermann Walter und so weiter und so fort. Auch der Name des PR-Manns ist dabei.
Ob ich nicht auch noch einen kaufen möchte, werde ich gefragt. Man könnte da vielleicht noch etwas machen. Eventuell springt ein Kunde ab. Nein, ich will nicht. Diese Wagen erzählen zwar eine Geschichte. Eine Geschichte vom Kommen und vom Gehen. Aber es ist nicht meine Geschichte. Nichts verbindet mich diesen Käfern, wir haben keine Zeit zusammen verbracht, und nicht viele dieser Autos werden je irgendetwas erleben. Sie werden verschwinden in Museen und Garagen. Wer wird es schon wagen einen „Ultima“ im Alltag zu fahren ?
Ich stehe zwischen 500 neuen Käfern, sauber aufgereiht. Wer gerne große Worte macht, könnte zu diesem Moment „historisch“ sagen. Nächste Woche wird der Parkplatz leer sein.
„Ein solches Bild wird es nie wieder geben“, sagt der PR-Mann.
Ich besteige den Chevy. Der Käfer passte schon lange nicht mehr in die automobile Gegenwart, das wird nirgendwo deutlicher als hier in Puebla. Die Produktion war in Relation zum Wettbewerb viel zu aufwendig, zu arbeitsintensiv, schlicht zu teuer. Ein kleines Wunder, dass der Produktionsstopp so lange auf sich hat warten lassen. Wer heute Krokodilstränen ob des Endes vergießt, sollte das nicht vergessen.
Dass aber ausgerechnet solche Karren wie der Chevy dem Käfer jetzt den Garaus machen, ist ein Treppenwitz der Automobilgeschichte. Auch hier zeigt sich mit trauriger Konsequenz ein Symptom unserer Zeit, das wir aber gerade einem armen Land wie Mexiko nicht vorwerfen dürfen. Ein Alltagsgegenstand wie ein Auto muss vor allem billig sein.
Der einstmals günstige Preis des VW ist Sache der Geschichtsbücher, aber die anderen Werte des Käfers für die Nachwelt als im besten Sinne „be-greifbar“ zu bewahren, das liegt jetzt an uns.

Pannengott (Quelle: KLE, Monsterbacke, countryman - bugnet / 07.05.2003)

So, Getriebe vom Kübel überm Jordan, gestern die Bremsen vom
Passi versagt und heute platzt mir auf der Autobahn ein Reifen
(glücklicherweise trotz dichtem Verkehr ohne Unfallfolge) Klar,
daß in dem Bordwerkzeug des Fahrzeuges, das ich das erste mal
ausgepackt habe, der Radmutternschlüssel fehlte und der Reserve-
reifen verdammich leer war. Dieses Jahr verdient der ADAC wieder
nix an mir ;-)

Wie schaltet man so ne Pannenserie ab? Muß man dem Pannengott
ein Opfer bringen und ne Buddel Jägermeister uff die Gasse kippen,
oder wie geht das?

KLE
derdasnurnochmitHumornehmenkann

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die Antwort darauf ...
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Du kannst den Pannengott milde stimmen......:
... indem du dich veilleicht an einem Volkshochschulkurs
in *Kleiner Autoschrauberkurs für Frauen mit Abschluß*
anmelden würdest.....

2,04 im kleinen knappen Schwarzen machen sich bestimmt gut... nur mit den Pömps...;-))

Gruß Monsterbacke.....

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die Antwort darauf ...
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ja, ein bißchen Wunderglaube ist gar nicht schlecht!

Hi KLE,
ein alter Schamane auf einem der rußbedeckten Schrottplätze von Dortmund-Eving hat mir
kurz vor seinem Ableben an der Staublunge ein paar Tricks zugesteckt:
Helfen soll es, dem Teilehändler seiner Gemeinde gelegentlich Zettelchen mit der
Aufschrift "50 Euro" zuzustecken. Er legt dann vielleicht bei IHM, dem GROSShändler ein
gutes Wort für dich ein und bringt dich in den Besitz von Devotionalien wie
glänzender Radbremszylinder oder Bremsbacken, die über dem üblichen Metall noch
eine wunderwirkende bräunliche Schicht tragen, die die Göttin der Verzögerung milde stimmen.
An der richtigen Stelle des Fahrzeugs angebracht hilft das bisweilen Wunder!

Dem Gott des Lagerschadens mit seiner rasselnden Stimme gefällt es dagegen, wenn du mal
diese teerartige, klumpige Mumpe unten aus deinem Motor rausläßt und den orangegewandeten
Mönchen des Recyclinghofes darbringst. Dann noch eine auf den Ölfeldern Arabiens handgeschöpfte
Flüssigkeit mit der Zauberformel "15W40" nachgefüllt, und dein Werk wird auch dem Geist des
Kolbenfressers gefällig.

Nur zu ihr Kleingläubigen, probierts aus!

Viel Spaß wünsch der countryman!

Good bye... (Quelle: pvc, bugnet / 04.04.2003)

Dieser Eintrag ist einzig und alleine meinem Mex gewidmet, der sehr lange mein guter Freund war.
4 Jahre warst du ein sehr guter Freund, hast mich ausser einmal nie im Stich gelassen. Ich hatte sehr viel Spass mit dir!

Nachdem ich dich gekauft hatte, baute ich dich erstmal zu "meinem" Käfer um. Du kamst dem Boden ein wenig näher,
hast schöne Chromfelgen bekommen und wurdest erstmal richtig aufpoliert. Einfach gesagt, du sahst richtig gut aus...!

Wir kurvten so durchs Land und irgendwann hat dein "Herrchen" das Bugnet kennen gelernt. Ab dem Moment hast du
dann auf Treffen viele andere Käfer gesehen und etliche Kilometer fahren dürfen.

Es waren eindeutig zuviele Kilometer für dein kleines Motörchen. Somit hast du nach und nach immer mal wieder ein
neuen Motor bekommen. Was heist neu...du musstest dich mit alten Motoren abfinden, da dein Herrchen kein Geld für
einen richtigen Motor hatte. Aber was solls, wir kamen auch so auf die Treffen oder zur Arbeit, manchmal ein wenig zu
spät aber das war dir wie auch mir egal :-)

Ein Problem hattest du....der Rost mochte dich anscheinend genauso wie ich dich....

Somit hast du durch viel Glück nach 2 Jahren nochmal Tüv bekommen und wir konnten weiter die Landschaften erkunden.

Da nach und nach dein Aussehen aber auch in mitleidenschaft gezogen wurde, brauchtest du ein neues Lackkleid. Da Herrchen
aber kein Geld fürn Lacker hatte, beschloss er das du ab dem Zeitpunkt richtig matt sein solltest.

Durch gewisse Umstände konnte er dich aber nicht mehr ganz vervollständigen und somit warst du auf einmal ein bunter Ratlooker.

Wir fuhren weiter durch die Landschaft, aber so langsam wurdest du altersschwach. Dein Motor ölte, deine Bleche rosteten immer
mehr und Herrchen hatte keine Möglichkeit mehr es aufzuhalten...

Letzten Monat wollte dich das Gesetz nochmal genau unter die Lupe nehmen, was du und ich auf keinen Fall mehr zulassen konnten.
Du Verlangtest nach einer richtigen Überarbeitung deiner Teile, doch Herrchen hatte kein Platz um dich zu zerlegen und wieder frisch
zu machen.
Es ging nicht mehr anders, Herrchen musste dich als Teileträger verkaufen.

Heute, nach über 180 tausend Kilometern mit mir und über 300 tausend Kilometern insgesammt, wurdest du auf einen Hänger
geschnallt und in neue Hände übergeben.

Einige Teile von dir werden bestimmt nochmal die Straßen sehen...aber leider du nicht mehr.

Deshalb muß ich heute good bye sagen, mein geliebter Käfer, ich hoffe du hast einen schönen Platz im Käferhimmel.

Gruß pvc

I'm walking II (Quelle: Bocki, bugnet / 04.04.2003)

Ich Wohn direkt an der Grenze zur Schweiz, wo der Sprit ja viel billiger ist als bei uns. Drum fahr ich immer
an die Tanke 50m hinter der Grenze. Einmal ist mir 100m vor der Zollstation der Sprit ausgegangen,
aber zum Glück hatte ich noch Schwung :-)
Also beim hirollen kurz geschaut, ob irgendwo ein Zöllner steht, es war aber keiner da... also die Schikane,
die sie mit Gittern aufgebaut hatten mit Schwung genommen, am schweizer Grenzposten vorbei und genau
an der Zapfsäule zum stehen gekommen.
Bei der Rückfahrt wurde ich vom deutschen Zöller angehalten, "ich sei zu schnell ausgereist"....
Nach meiner Erklärung und dem Hinweis, dass ich zwar schnell, "aber dafür gaaanz leise" war,
konnte er sich das lachen nicht verkneifen :-))

Gruss Bocki
Zöllnerfreundweilersoofttanktundschonbekanntist:-)

I'm walking I (Quelle: Mario, bugnet / 04.04.2003)

Es ist Donnerstag.

Ich fahre ausnahmsweise mal mit dem Auto in die Firma, gehe ausnahmsweise mal noch weg mit Kollegen danach.
Aber um 10 mache ich mich auf den Heimweg.

Um halb 11 bin ich kurz vor Idstein und freue mich schon gleich in Camberg und somit daheim zu sein, spiele
aber mit dem Gedanken schon in Idstein (eine Abfahrt früher) rauszufahren - warum auch immer.

Aber soweit kommt es gar nicht:

Ziemlich genau 1000m vor Abfahrt Idstein fällt mein Gas durch - die Motordrehzahl sinkt langsam ab.

Erster Blick geht zur Tankuhr - viertel voll.
"Was ist das jetzt nun?"

Ich muß runterschalten, damit er am Berg nicht abstirbt
3.Gang: Drehzahl fällt weiter.
2.Gang: Ich werde immer langsamer.

Warnblinklicht an

1. Gang: Rüber auf den Standstreifen.

Bevor ich vollkommen stehe, ist der Motor aus.
Erstmal herzhaft gelacht - "...das kann doch nicht wahr sein"!

Nochmal zur Tankuhr geschaut: Immer noch viertel voll.
Blick in den Rückspiegel: "Motorplatzer? -Nein,dafür wars zu leise - zu ruhig."

Also Tankanzeige kaputt - ganz toll! Oder doch was anders? Tank verstopft? Doch der Motor?

"Hab kein Bock auf ADAC - wen ruf ich jetzt an?"

"Shit, Akku vom Handy ist leer!!! Was nun? Das bedeutet Spaziergang"

Erstmal Warndreieck aufgestellt, dicke Jacke angezogen und eine Nachricht im Wagen hinterlassen.
"Tank leer - gehe Richtung Idstein"

"Naja, ist ja nur nen Kilometer Autobahn"

Über die Leitplanke geschwungen und auf gehts.

Es ist schweinekalt, dunkel und nass. wegen der Reizüberflutung durch die Scheinwerfer sieht
man die Hand vor Augen fast nicht (und somit auch nicht den Boden auf dem man läuft), obwohl
die Lichter von hinten kommen.

Also vorsicht dass man nirgends runterfällt oder auf die ICE-Gleise stößt, die neben einem entlang laufen.

Die Strecke zieht sich - man kommt kaum voran, Gestrüpp, Löcher, Pfützen und Müll überall.
Die guten Schuhe und die gute Hose sehen bestimmt lecker aus....

Nach einer halben Stunde komme ich endlich an der Abfahrt an, hier noch aufpassen dass ich nicht
überfahren werde, denn hier ist keine schützende Leitplanke hinter der man laufen kann.

An der TOTAL-Tanke erstmal nach einem Telefon gefragt.
Vergeblich mehrmals versucht Markus auf dem Handy und Festnetz anzurufen, aber keiner geht ran.
Mehr Idsteiner Nummern kenn ich nicht auswendig.
Sabine in Niedernhausen oder meine Eltern in Camberg anzurufen lohnt nicht, bis die da sind
bin ich 2x gelaufen.

Also Kanister gekauft und mit 5 l Sprit gefüllt = 10.54 €
Es gab nicht einmal einen mitleidigen Blick von der Kassiererin oder einer der anderen Tankenden
hätte Hilfe angeboten - armes Deutschland.

Auf gehts zurück, die Strecke kenn ich ja jetzt.
Füße und Beine schmerzen und der Kanister ist auf Dauer schwerer als gedacht.
Man sieht noch weniger, eigentlich gar nichst.
Die entgegenkommenden Lichter blenden so stark, ich sehe meine eigenen Füße nicht und falle
mehrmals fast hin wegen der ganzen Löcher und Aufschüttungen.

Nach der nächsten langen halben Stunde komme ich wieder am Auto an.
Immerhin, es ist noch da und hat die Stunde alleine sein ohne Feindberührung überstanden.

Mir fällt ein, dass ich noch eine Warnweste habe, und die vielleicht besser kommt als dunkle Jacke und Hose.

Benzin rein in den Tank und durch die Beifahrertür wieder ins Auto.
Ein paar mal Pumpen und Zündung an.

"Lass ihn ja anspringen - bitte lass es nix anderes sein!"
Der Gedanke an Motorschaden oder Tankverstopfung ist fürchterlich präsent.

Zündung an - nix passiert, er juckelt nur, springt aber nicht an.
Noch ein paar mal gepumpt und noch 2x probiert.

Und da! - Er kommt langsam. Quält sich zwar,aber er springt an!

Freude!
Es war nichts anderes!!!
Erleichterung!

Wieder raus aus dem Auto und Warndreieck eingesammelt - Motor vorher noch manuell drehzahlmäßig
etwas höher gestellt, damit er bloß nicht ausgeht!

Es ist viertel vor 12. - 2 min später bin ich wieder an der TOTAL-Tanke.

"Tankste lieber noch ein bißchen bevor... shit, Du hast ja den Tankdeckel aufs Dach gelegt...
der is nun irgendwo auf der A3 " Egal, trotzdem noch ein paar Liter von dem guten Zeug rein.

Die Kassiererin erkennt mich erst auf den 2.Blick, dabei war ich doch schon mal da?!

"Den Käfer da, ne Cola für jetzt und irgendnen Bier für später"
Oh gott, bin ich angepisst

- "Was fürn Bier?"

-"Scheißegal, irgendnen Pils"
Geh mir bloß nich aufn Keks, Mädel!

-"Becks,Jever,Warsteiner...."
"EGAL, Bitburger.... oder irgendwas anderes...."
Ich hab dich gewarnt!

Schnell noch die Dose Cola vernichtet, die so kalt war, dass ich fast gekotzt hab - an der Tanke!

Nach Hause dann die letzten 12 km über die Landstraße - Autobahn hab ich genug gesehen für heute.

Das Bier daheim hat richtig gut getan!

Wie sagt ein amerikanisches Sprichwort?
"Wenn Du denkst es geht nicht mehr tiefer, kommt immer jemand und bringt Dir eine Schaufel vorbei"

mit anderen Worten

"Wenn dann richtig - Schlimmer geht immer!"

Im Bett war ich übrigens um halb 1 - 1. Wie gut dass die Nacht doch bis um 6 Uhr geht!
Das wünsch ich echt keinem - ich werde, wenn es geht, an keinem Liegenbleiber mehr vorbeifahren.

Ich wünsche euch einen schönen Tag

Mario
*derAutobahnLäufers*

TÜV III (Quelle: Hendrik, bugnet / 02.04.2003)

Ja, das war schon ein Erlebnis mit meinem '95er beim letzten TÜV:

Der Prüfer hatte einen Azubi oder Praktikanten dabei, und da kam ihm mein Käfer gerade wie gerufen. Jedenfalls hat er sich erst mal über das komische Baujahr gewundert und dann dem Azubi eine Taschenlampe in die Hand gedrückt, und ab ging's in die Grube. Beim gehen fing er schon an mit "bestimmt Rost hier und da" und "gemeingefährlich" und "kiloweise Spachtel" und tat fast so, als würde es heute wieder einen Krabbler erwischen. Naja, ruckzuck waren die beiden ohne Befund aus der Grube, und er meinte nur "jetzt im Winter habe ich einen todsicheren Tipp" und zieht die Fussmatte hoch, wo seiner Meinung nach das Wasser zentimeterhoch stehen müsste. Er murmelte dann irgentwas von "wohl Liebhaberfahrzeug" und lies den Azubi meinen Käfer auf den Bremsenstand fahren. Der erschrickt sich fast zu Tode, als er den donnernden Boxer in der Halle anlässt *gg*
Bei der AU hatte er gar keinen Peil und wollte nach langem Suchen den Test mit den Wurm-Kat-Daten machen. Ich: "Nix da!" und zog den Testberich vom vorbesitzer von der letzten AU aus der Tasche, den ich morgens bereits in weiser Voraussicht eingesteckt hatte.
Naja, dann kam der Prüfer dann doch noch zu seinem Erfolgserlebnis, als mein Mexikaner einen CO-Vollauschlag auf dem Monitor produzierte.

Gruß
Hendrik

Genug! (Quelle: MM, bugnet / 01.04.2003)

Genug vom alten Eisen. Es reicht!

Irgendwann musste es ja mal so kommen.

Letztes Wochenende sind wir endlich mal wieder für's verlängerte Wochenende an die
Ostsee gefahren. Ungefähr 350 km sind das von uns aus. Und ausgerechnet den
Käfer musste ich für diese Tour nehmen.
Dabei hätten wir auch schön bequem mit dem Sabines Lupo fahren können, oder mit dem
Winter-Golf.
Auf der Autobahn nach Magdeburg lassen einen mit dem Käfer jetzt schon die 7,5 to
Atecos stehen - und zwar vehement (die haben dann allerdings auch die Reisebusse versägt..).

Die durch das Schiebedach ohne Sonnenschutz einfallende Sonne hat mir wieder einmal
einen rechtsseitigen Sonnenbrand beschert, später, als es nieselte und ich die Heizung
anmachen musste, habe ich mir das Gepäck, das hinter den Sitzen stand angesengt.

Grüßen braucht man auch nicht mehr - zwei Käfer auf 700 km - und das waren wohl
übriggebliebene Billig-Auto-Verbraucher, die es nicht raffen.

Auf der Rückfahrt an der Tanke dann die Jungfuzzis im 02er BMW.
"Ey Alter, kannst Du die Möhre nicht mit ner Verstellbaren anständig runterholen?"
Nee, kann ich nicht.

Der Spritverbrauch lag wieder bei inakzeptablen 9,5l/100km, kaum wieder zu Hause angekommen
war schon wieder ein 5000 km- Ölwechsel und Ventil-Service dran. Selbst der alte Winter-Golf
kommt drei mal so lange mit seinem Öl hin und stellt sein Ventilspiel selber ein.
Sabines Lupo braucht ein Drittel des Sprits, für die Differenz hätten wir prima
eine weitere Nacht an der See übernachten können.

Der Westfale steht auch schon fast zwei Jahre nahezu unbenutzt in der Halle, regelmäßig
gewartet und bewegt, aber wer friert schon gerne im März im Camping-Bus? Zu den Treffen fahren
lohnt auch nicht mehr, selbst der älteste Opa auf den Teilemärkten hat ja begriffen, dass
ebay ein besserer Markt ist. Ich sollte das auch tun.

Ne Junx, jetzt ist gut.

27 Jahre war ich jetzt luftgekühlt unterwegs, habe den Lärm für das leise Schwirren der
Luftkühlung gehalten, die unkontrollierbare Zuluft für eine Heizung, die dauernde Jagd
nach nicht mehr verfügbaren Teilen und den dauernden Kampf gegen die Vergänglichkeit
für ein Hobby. Aber auch da liegen inzwischen die Latten höher als noch vor Jahrzehnten.
Was von 1979 bis 1999 für bekannte VW-Veteranentreffen als gerne gesehener Oldtimer
galt ist heute zu jung - aber nachrüsten werde ich nicht.

Mal Wochen ohne schwarze Fingernägel und zerkratzte Hände, Monate ohne Steuer-Rechnungen
für Kat-lose Stinker und Teilerechnungen der ortsansässigen Käfer-Teile-Händler.
Hallenmieten nur in der Höhe einer Polo-Leasingrate - was für goldene Zeiten brechen an.

Eigentlich fast schade, dass gleich schon der zweite April ist...

Gruss
MM

Saisonstart (Quelle: HP, bugnet / 10.03.2003)

Der Startversuch - nach fast 1,5 Jahren Pause:
Vorhin zur Scheune gefahren - ich wollte meinen 02 eigentlich nur aus seiner Mißlichen Lage befreien. Eingeparkt von Trecker und Anhänger, sowie einer Lage Stroh rundrum... da ist schlecht drankommen, wenn man etwas daran machen möchte.
So, das Zeug war weg - da stand er, unter einer Lage von Baumwolltücher versteckt, aber unverkennbar an seiner Form:
Mein Käfer !!!
Fast 1,5 Jahre hat er so dahin geschlummert.
Tank voll, die Reifen auf 3bar aufgepummt, eigentlich immer bereit zum losfahren.
Sogar die Batterie war noch angeschlosssen.
Vorsichtig entferne ich die Baumwolllaken.
Zitternt wandert der Schlüssel ins Türschloß
- Klack - offen.
Ich nehme auf dem Fahrersitz platz.
Mansch - wie habe ich das vermißt ! - Ich sitze entlich wieder in einem Käfer !
Nachdem ich mit im Herbst von meinem Alltags-Mex getrennt hatte, bin ich nur noch Golf gefahren...
Neben und hinter mir liegen Kisten mit Ersatzteilen und Zubehör.

Wie magisch angezogen wandert der Schlüssel Richtung Zündschloß.
Soll ich´s mal ausprobieren ?
Einfach schauen was passiert, wenn ich den Schlüssel jetzt drehe ?
Nein - ganz in der Ecke, dann der ganz Qualm in der Scheune - nee.
Außerdem Springt er eh nicht an - die Batterie ist bestimmt leer.
Oder vielleicht doch ?
Springt er an ?
Oder doch besser warten bis ich eine zweite Batterie dabei habe ?
Die Neugierde ist stärker:
Ok - Schalung auf neutal stellen ( stand sie sowieso )
Ich drehe den Zündschlüssel - 2 rote Lampen leuchten mich an, so als ob ich den Wagen eben erst abgestellt hätte.

Ich drehe weiter - der Anlasser orgelt - 3x auf Gas - pumpen - aufhören
- 2. Versuch - das selbe Spielchen.
- 3. Versuch - die eine rote Lampe erlischt
- 4. Versuch nichts Neues
Nun müste der Batterie doch mal der Saft ausgehen.....?
5. Versuch - Anlasser - Gas - bohb bohbbob - aus - *freu !!!!
6. Versuch - Anslasser - Gas - Brummmm brummmm *hüpf *spring *freu !!
Er läuft !!!
Er läuft !!!
Eigentlich hatte ich das erst für nächste Wochenende geplant - aber so....
Auf die Bremse treten.
Vorsichtig die erste Fahrstufe eingelgt
- ein leichtes Rucken geht durch den Wagen
- vorsichtig mehr Gas - Ich fahre !!!
Raus auf den Hof - eine Runde gedreht - vielleicht noch einmal die Straße - rauf und runter ???
Hat keiner gemerkt :-)))
So das nächste Wochenede kann kommen - ich bin bereit - danach will ich den Willi wieder zulassen damit der Brief nicht verfällt.
Dann noch einige Arbeiten und die Saison 2003 kann kommen !

Endlich wieder KÄFERFAHREN !!!!

Tschüß
HP
dergleichglücklichunterdieDuschespringt

Brezelfund(Quelle: bugnet / 18.07.2002)

[...] der steht hier in ösiland, hinter einem bauernhof. der (ex)bauer hat ihn vor 30 jahren dort in einem stadel abgestellt, weil er sich einen bulli gekauft hat (u umgebaut zu kettenfahrzeug!!!). zugedeckt, eingestaubt, vergessen ... vor ein paar wochen von einem freund zufällig bei einer mountainbiketour entdeckt, mich angerufen "du, da steht so ein alter käfer, der sieht aus wie deiner (1500er bj 70!!!), nur hinten eine geteilte scheibe"!

nachdem ich mich von meiner atemnot erholt hatte, hab ich ihn gebeten, sofort mit dem bauern in verhandlung zu treten. nach 20 min läutet wieder das tel: "du kannst ihn haben, aber holen mußt du ihn selber. er hätte gern was zu trinken dafür, bier oder so"!

und übernächste woche ist es soweit, gleich nach dem spanienurlaub rauf auf den berg (kettenfahrzeug?) und anschauen. wenn er noch halbwegs fahrbar ist runterfahren, sonst irgendwie auf nen hänger rauf!

schwein muß man haben ;-)
dany *dersichwohlbaldbrezeldanynennt*

Die Schlange(Quelle: bugnet)

Moin zusammen,

Um es gleich vorweg zu nehmen: Dies soll keine Kritik an der angesprochenen Firma sein, ich denke
ihr Ruf und ihre Arbeit haben in der Käfer-Szene große Anerkennung.

Aber irgendwie fragte ich mich doch was ich denn verbrochen habe, daß ich mir soetwas antue.
Was? Na die Erstmontage der so heiss geliebten Ahnendorp-Schlange ;-)

Ich geb ja zu, daß ich soetwas noch nie verbaut habe aber muß das denn so wehtun?
Wären da erstmal die Kupferdichtungen... Bei Newton war's der Apfel, bei mir diese &$%&§-Ringe.
Erdanziehung kann so nervig sein....
"Ok, dann geb ich mal etwas Kupferpaste drauf, und schaue ob's denn hält", denk ich, schiebe einen dieser Ringe
an seinen Bestimmungsort und empfange jenes Teil sogleich wieder erst auf meiner rechten Backe um dann mit der
kompletten Ladung Cu-Paste im innern meine Latzhose zu verschwinden. *uargs*
"Ok, du willst es nicht anders: MEHR PASTE!"
Vielleicht eingeschüchtert von diesen Worten taten dann doch alle 4 Dichtungen das was sie sollten. *froi*

Dann Anprobe des Krümmers erster Versuch...
Grmpf, fluch, schimpf... "Ich möchte bitte bei dem Herrn da oben für mein nächstes Leben mindestes drei Hände
beantragen, geht das? Danke!"
Ok, so geht das nicht, also anders...wo ist denn mein..ah da isser ja, der gute Gummihammer!
Zweiter Versuch...solangsam tut mir mein Kreuz weh, da ich in tierisch unnatürlichem Hohlkreuz unter meiner Hebebühne
stehe *jammer*.
So langsam kommt Freude auf da zumindest mal eine Seite passt...jetzt noch die zweite...."Neiiiiin" (da verabschiedet
sich der Krümmer des ersten Zylinders, auf ähnliche Weise wie einst der Dichtring, nur mit dem Unterschied, daß er nicht in
meine Latzhose passt *grummel*

Durchatmen, beruhigen und eine rauchen....

Dritter Versuch unter schmerzenden Armen...langsam kann ich's aber, was zum Teu..., "SCH****, das innere Abschlußblech"
(ich glaube wenn ich so weitermache werde ich aus dem erzkatholischen 300 Seelenkaff verbannt.)
Ok, Abschlußblech so zurechtgebogen, daß auch der %$/%"§$&-Sammler endlich passt, weiter geht's...
Klappe die vierte: Ich mags kaum glauben, aber dieses zähe Stück Stahl fügt sich nach und nach und lässt sich endlich
montieren. *uff*
Jetzt ist Zeit fürs Feierabendb... "Wo ist denn...Neeiiiiiin, Bier alle :-("
Na gut dann halt nächstes Mal zwei :-)

Gruß, kalusi

Käfer haben eine Seele (Quelle: Rudi per eMail / 04.01.2002)

Käfer haben eine Seele!
Oder: Wie ein Käfer gegen seine Hinrichtung protestiert...
Mein erstes Auto war ein 68er 1300er, leider sehr verrottet an den Schwellern, aber für dreihundert Mark? Konnte man nicht meckern, jedenfalls nie was gehabt, im technischen Bereich. Als er nach etwa einem Jahr Fahrzeit an die Mutter eines Kumpels verkauftwerden sollte, wollte ich am Abend vorher noch in die Disse fahren, bestes Hemd angezogen und so. Und was ist passiert?
Genau vor der Zappelhalle riß aus unerfindlichen Gründen die Spritleitung vom Anschluß, das Benzin pieselte auf den Asphalt und ich lag darin, um die Leitung wieder anzustöpseln. Geschafft, gestunken wie Sau und gleich wieder nach Hause gefahren, dabei festgestellt, dass das Blinkerrelais anfing zu spinnen. Alles auf einmal! Jedenfalls Käfer verkauft am anderen Tag, keine Woche später war er Schrott, weil mein besoffener heutenichtmehr-Kumpel das Ding gegen eine Wand gesetzt hat!
Irgendwie hat er´s vorher Gewusst, ich weiss nicht wie... Gruß Rudi

Begegnung (Quelle: bugnet / KLE und Sven / 16.10.2001)

AZ-VW-xxH, Namen habbich vergessen...
...aber es isn hellblauer Käfersche mit 5-Stern-ATS, AHK und Bugnet-Kleber aufm Heck. Wennde Dich gewundert hast, warum am Ortsausgang von Mainz ein Passat neben Dich fährt, hupt und militärisch grüßt - das war ich mit meiner Alltagshure... KLE

aaargl ... :-)
Guten Tach KLE, und ich dachte schon, die Polizei in Zivil auf der A63 will mich in dieser 70'er Zone zum langsamfahren anhalten ... (ich bin natürlich nur *etwas* zu schnell gewesen) Nett, Dich kennengelernt zu haben :-) Sven

TÜV I (Quelle: bugnet / ND aus TUE / 10.10.2001)

Moin, mein Grauer hats mal wieder mängelfrei geschafft. Verlauf: - Aaaah, sehr schöngemacht, hab selber einen 63er, gleiche Farbe! - kurz an den Rädern gewackelt - andächtig den Unterboden betrachtet - Motor angeschaut - Typschild angeschaut - Lichteinstellung brauchen wir nicht zu prüfen, stimmt schon, oder? - Bremse: ear nicht ganz gleichmässig: Kommentar: naja, drehen Sie das Einstellrad schnell mal eine Raste zu, dann passt das! Dann (kein weiteres Fahrzeug vor der Halle): er rein in den Kafferaum, vier Kollegen geholt und 15 Minuten Kaefi betrachtet. ´Ohne Mängel´ und gute Fahrt. Nettes Erlebnis. Und es hat seine Vorteile, wenn der Prüfer (Kaefi-)Oldie-Fahrer ist.

TÜV II (Quelle: bugnet / Lars / 10.10.2001)

Moins, erste DEKRA-Prüfung in der Werkstatt meines Vertrauens. Ein Oldie-Fan. Fragte mich nach Hochheben des Wagens: 'Was soll ich hier denn kontrollieren ???? Die Dicke des Wachs- Schicht ??????' ;-) Begutachtung vor vier Wochen, wieder der gleiche Prüfer, meinte zu mir: 'Gerade vor zwei Wochen hab' ich mich gefragt, wann ich den schönen Käfer wiedersehen werde'. So machen mängelfreie HU's Spaß :o) Und ich werde noch in 100 Jahren bei diesem Dekra-Menschen die Abnahme machen lassen.

Urlaub I (Quelle: bugnet / doc k. / 20.08.2001)

[...] Ich bin wieder zurück, um eine freudiger Erfahrung reicher.
Nachdem wir vor 3 Wochen mit unserem Karmann Ghia Typ 14 in Frankfurt am Main
aufgebrochen sind, sind wir nach eine Tour zur frankzösischen Atlantikküste, herunter
über Bordeaux und Toulouse zum Mittelmeer, entlang der Côte d'Azur und schließlich
quer durch die Alpen über die Schweiz zurück nach Frankfurt. Während dieser gesamten
über 3500 km langen Tour hatten wir absolut keine Ausfälle oder Probleme, obwohl das
Fahrzeug mit dem ersten Motor und 170000 km auf dem Buckel herumfährt und in den
nächsten Wochen berechtigterweise zur Totalrestauration zerlegt wird.
Lediglich eine Anpassung des Vergasers an das französische Benzin war nötig.
Also ...
wieder hier und noch ein bisschen mehr vom luftgekühlten Volkswagen überzeugt ... Doc

PS. Auf einem Oldtimertreffen und -markt in der Languedoc ist man ja mit dem Karmann
für die Franzosen ein halber Gott, weil die dieses Auto eigentlich nur von Fotos kennen
und so in etwa mit dem Porsche 356 gleichstellen. Ein Sammler dort erzählte stolz,
daß er auch 'bald' einen Karmann bekommt, er muß vorher nur noch den Traction
seines Großvaters aus den 30er Jahren verkaufen um einen Teil des nötigen Geldes
aufzubringen... Also, wenn ihr mal dort seid: Lasst Euch so einen Markt nicht entgehen!

In Bordeaux hatten wir das Auto einfach in einer Wohnstraße geparkt. Als wir von
Stadtbummel zurückkamen wurden wir schon von einem älteren Ehepaar erwartet,
welches uns gleich in ihr Haus einlud. Der Grund: Die Dame des Hauses hatte vom
wohlhabenden Vater vor der Hochzeit einen Karmann Ghia in der selben Farbe geschenkt
bekommen. Als sie jetzt vom einkaufen nach Hause kam dachte sie, daß Auto das vor
über 30 Jahren wegen Nachwuchs verkauft wurde steht wieder vor der Tür.

Schrauberglück? (Quelle: bugnet / tom / 23.06.2001)

> Ein Passant der mein Dilemma hörte meinte nur kurz bemerkt: "Da ist Wasser in den
> Vergasern, die mußt mal saubermachen." Tja, auf die richtig guten Ideen kommt man
> leider meist sehr spät...

Den Passanten hätte ich diese Woche gut gebrauchen können... Mein Cabrio lief auf dem Rückweg von HO auch bescheiden, wie Tanja mir mitteilte. Teilweise bei 80 am Berg verreckt... Trotz 1800er mit 40er Weber :-( Also Montag nach der Arbeit Fehlersuche. Bei niedrigen Drehzahlen läuft er, im oberen Drehzahlbereich fehlt ihm irgendwas... Zündung oder Sprit, wo anfangen? Als erstes Unterbrecher betrachtet, sieht soweit o.k. aus. Zündspüle getauscht. Ist es jetzt besser? Fahren... War nix. Also Unterbrecherkontakt sicherheitshalber tauschen. Quatsch, direkt neuen Verteiler rein. Allerdings ist der Zündkondensator auf der anderen Seite der Kabeldurchführung und dort dem Gasgestänge im Weg. Also alten Kondensator an neuen Verteiler bauen. Fahren. Negativ. Also doch den Kondensator noch tauschen. Keller umgraben, bis ich einen passenden finde. Wechseln. Den Entstörkondensator an der Zündspule direkt mit tauschen. Fahren. ... Doch nicht Zündung? Luftfilter ab, Düsen raus, checken. Alles sauber. Vergaserdeckel ab, Sichtprüfung, Schwimmerkammern sind voll. Tankentlüftung vielleicht? Aber bei fast leerem Tank schon nach wenigen Metern? Unwahrscheinlich... Schnell nochmal einen neuen Spritfilter verbaut und ein neuer Test. Wieder vergeblich. Ich gebe auf für Montag. Dienstag abend weiter. Inzwischen habe ich neue Kerzen. Also erstmal lustigen Kerzenwechsel. Erst die Vergaser mit Saugrohren runter, anders komt man ja kaum dran. Kerzen getauscht. Vergaser wieder drauf. Ein paar Meter fahren, synchronisieren. Dann auf die Bahn. Wieder nix :-( Zündkabel tauschen. Danach ist es definitiv nicht mehr die Zündanlage, die ist dann komplett getauscht... Aber auch der Test vergeblich. Vielleicht ist ja die elektrische Benzinppumpe im Deich? Dann wechseln wir die doch mal... Ein bißchen gefummel, weil die neue natürlich mechanisch ganz anders aussieht. Ist es jetzt besser? Oder husten die Flöhe? Ich werde unsicher... Lieber nochmal die Vergaserdeckel ab. Schwimmer raus, Schwimmernadelventile raus. Die funktionieren, kein Dreck dahinter. Die Siebe davor sind auch sauber... Düsen nochmal checken, auch o.k. Aber der Wagen zickt immer noch rum... Mhh, hat so ein Tank am Ausgang nicht auch noch ein Sieb? Aber nicht mehr heute... Donnerstag abend gehts weiter. Sicherheitshalber nochmal die Zündung am Motortester nachgestellt. Nur, damit ich unter die Zündung definitiv einen Strich machen kann. Dann muß der Tank raus und gespült werden. Leider ist die blöde Standheizung ziemlich im Weg... Nach Ausbau hab ich was dazugelernt. Ein 03-Tank von 79 hat definitiv kein Sieb :-( Trotzdem war ganz gut Dreck drin... Also schön saubermachen, alles wieder zusammenbauen und wieder testen... Ich verliere langsam aber sicher den Spaß... Wenn es nicht der Motor selbst ist, kann es nur noch vergaserseitig sein. Und was geht an einem Motor kaputt, aber nur ab und zu? Ventileinstellung? Nein. Ist außerdem erst vierzehn Tage her. Gebrochene Ventilfeder? Wäre dauernd. Verbranntes ventil? Wäre dauernd... Es müssen die Vergaser sein... Heute habe ich dann weitergemacht. Vergaser wieder auf, reingeschaut, alles wunderbar. Düsen gecheckt, auch i.O. Vergaser ganz ab und ausgekippt in ein Glas. Und siehe da, eine kleine Wasserblase sammelte sich am Boden des Glases... Und Wasser paßt nicht durch die Düsen. Zumindest reicht der vorherrschende Unterdruck dafür nicht aus... Vergaser ordentlich saubergemacht und trockengelegt, zusammengebaut, ein paar Meter fahren, synchronisieren und ab auf die Bahn. Und schon kriegt man die Tachonadel wieder senkrecht... Ganz kleine Ursache, ganz grosse Wirkung. Habe ich so auch noch nie gehabt... Beim nächsten mal komme ich aber bestimmt schneller drauf... Die ganze Aktion hat einiges mehr an Zeit gekostet als der Getriebewechsel vor zwei Wochen... Naja, man lernt immer dazu... Gruß, tom

Käfer tunen? (Quelle: fire-bug / 17.05.01)

Aus einer Diskussion im bugnet, ob alte Käfer getuned werden sollen ...
[...]
[enter] meine Meinung kam wohl scheinbar auch ein wenig zu "Grob" rüber, aber ich Liebe mein Auto trotzdem. Aber wie viele schon sagten, es gibt halt verschiedene Geschmäcker.
[enter]
[Spaß an]
Meine Frau liebe ich noch mehr, an der bau ich aber auch nicht rum :-))
[Spaß aus]
[enter] Ach da fällt mir noch ne Geschichte ein: Ich stand vor zwei, oder drei Jahren mal an ner Ampel, als plötzlich völlig entrüstet ein Frau zu Fuß vor meinem Auto stehenblieb, und mich wild beschimpfte: "Ich gehörte eingesperrt, ein Auto so zu verschandeln, usw, usw". Hört sich unglaublich an, ist aber so passiert. :-))
[...]
[enter]

Beim Zoll... (Quelle: Bocki / 17.05.01)

Ich wohne direkt an der Grenze zur Schweiz.
In der 12 Klasse hatte ich einen Ex-Postkäfer (1200 Sparkäfer). Er hatte keine Stoßstangen und Zierleisten mehr und sah immer ein bischen ranzig aus. Einmal wollte ich vier Klassenkameraden in die Schweiz zum Bahnhof fahren. Sie wollten von dort nach Italien auf Klassenfahrt gehen und hatten jede Menge Bier dabei. Bis auf einen Koffer haben wir alles hinter der Rücksitzbank verstaut, der letzte Koffer kam vorne rein.
Am Zoll ist dann folgendes passiert:
Zöllnerin: "Gutentag, wohin solls denn gehn?"
Ich (ganz pflichtbewußt): "ich bring die andern nur schnell zum Bahnhof, die gehn auf Klassenfahrt!"
Zöllnerin: "Na, denn machense mal hinten auf!"
Selbstverständlich befolgte ich ihre Aufforderung ohne zu widersprechen :-) Ich öffnete die Haube und stellte ihr meinen Motor vor... Ihre Kollegen mußten schon lachen,
da forderte sie mich mit hochrotem kopf auf: "denn machense halt vorne auf!!"
Als sie den einen Koffer sah, fragte sie ungläubig: "und des soll des gepäck von allen vieren sein??", worauf ich grinsend antwortete: Nö, der Rest ist hinten im Kofferraum..."
Ihre Kollegen lagen am Boden vor lachen und sie schrie mich an: "Machense bloß daß sie weiterkommen!!!" War eine recht lustige Situation, kann man sagen...

Gefunden... (Quelle: http://www.bugnet.de / Marc / 04.05.01)

Hallo zusammen, hab hier eine schöne Käfergeschichte aus dem Buch :"Das große Käferbuch" von Peter Lanz gefunden.
Sowas kann man den Bugnettern natürlich nicht vorenthalten, alsoooooo....
"Bei Volkswagen Erfahrungen mit einem Wüsten-Käfer; die Werkschroniken haben sie mit folgenden Worten festgehalten - Vor einiger Zeit liehen sich zwei junge Männer aus Tripolis einen VW aus, um von der lybischen Hauptstadt zur schönen Oase Gilo zu fahren, 800 Meilen quer durch die Wüste. Leider vergaßen sie den Kompaß, kamen von der Sandstrasse ab und steuerten ihren Käfer in ein großes Sandloch, aus dem kein Jeep der Welt mehr herausgekommen wäre. Mit der Kraft der eigenen Füsse marschierten sie dann auf ein Licht zu, das ganz in der Nähe zu sein schien. Aber das war einer dieser Irrtümer, sie so oft in der Wüste passieren. Erst nach 24 Stunden erreichten sie das Licht - eine Bohrstation mitten im Sand. Nach einer Ruhepause machten sie am anderen Tag wieder auf die Beine, um ihren VW zu suchen. Wieder ohne Kompaß und deshalb ohne Erfolg ! Inzwischen hatte auch die Polizei in Benghasi von den seltsamen Fremden gehört. Und da Saboteure erst kürzlich eine Ölleitung in dieser Gegend gesprengt hatten, nahm man die Fremden erstmal fest. Fünf Monate später entdeckte der Amerikaner B. K. Morgan, der für eine Ölfirma arbeitete und gerade auf Erkundungsfahrt war, mitten in der Wüste ein seltsames, buntes, rundes Metallstück, das gerade noch ein wenig aus dem Sand ragte: das Dach eines Käfers ! Zwei Tage später kehrte Morgan mit zwei Polizisten an den Fundort zurück. Zu dritt gruben sie den versandeten VW aus. Und dann drehte Morgan -nur so zum Spaß- den Zündschlüssel. Was geschah ? Der Wagen sprang tatsächlich an ! Sprang an und lief mit etwas Starthilfe und frischem Benzin bis Tripolis, 500 Meilen quer durch die Sahara. B. K. Morgan wundert sich noch heute :"Der Wüstensand ist unglaublich heiß, und wenn die Lufttemperatur 50 oder 60 Grad beträgt, ist es im Sand noch viel wärmer. Und das vertrug der kleine Käfer 5 Monate lang...!". Und er läuft und läuft und läuft....

Oder wusstet ihr das schon :
"Schließlich setzten die amerikanischen Werbeleute das Tüpfelchen auf das I: Sie warfen einen ganz und gar serienmäßigen Käfer in ein Schwimmbecken, fotografierten ihn und warteten mit der Stoppuhr in der Hand. Es dauerte genau 42 Minuten, bis der Kleine aus Wolfsburg sich darauf besann, das er ja eigentlich für den Straßenverkehr und nicht für die Schiffahrt gebaut worden war. Er sank mit einem gemächlichen blubbern...." *Grins*

..kein Kommentar - bloss nicht zuhause nachmachen Kinder, Papa könnte sehr böse werden. :-) In diesem Sinne - lang lebe der Käfer !
Ciao, Marc

Eine einfache Frage... (Quelle: http://www.bugnet.de / Ruben, Karsten, Mario, Jörg, Hummel / 02.05.01)

Anfang Mai stellte Ruben im bugnet die folgende Frage:
"WIE IST KÄFER FAHREN ?" - "mhhhh....hab noch nie einen Käfer gefahren, bin auch noch nie mitgefahren: Also beschreibt es mir mit euren kreativsten Worten: WIE FÜHLT SICH DAS AN?!?!?!?

Hier die Antworten ...

Liebe I
Haih ! Also ich schätze den Käfer, weil der ganze moderne Schnickschnack nich drinne is. Keine ZV,ABS,EDS,HDS,QVS,Airbags und der ganze Rotz. Was meinst du was Leute an Kohle zahlen um unnnötige Sachen reparieren zu lassen. Kauf dir nen guten günstigen MEX, O.K. der Verbraucht mehr, du zahlst mehr Steuern, aber wenn du doch etwas handwerklich geschickt bist, kannst du fast alles selbär machen. Außerdem fahre ich auch aus Protest Käfer. Warum muß ein Auto heutzutage mehr als 100 PS haben ? Warum müssen, in meinen Augen, komische Leute mit 250 über die Autobahn donnern und andere gefährden ? In einer Zeit in der alles hecktischer wird, verrückter wird (zahlen mit Handys, Dotwins usw.)da kann ich mich in meinen Käfer zurückziehen und dann können mich alle mal und wenn die noch so drängeln..... Der Käfer ist meine kleine Droge und außerdem ist er supergeil, das beste Auto der Welt, mit dem besten sound... simpel und gut, nix mit Wasserkochen, Kühlerfrostschutz.. Und wenn du groß bist....finde mal ein Auto wo du mit über 2M Körpergröße noch bequem sitzen kannst.....im Käfer kein Problem da hast du Kopffreiheit und zur Not setzt du den Sitz zurück und schweißt ihn an ! Und ob du nun ein 30000Dm Käferedelcabrio oder einen 300DM Mex mit Resttüv hast.....grüßen tun sich "normalerweise" alle...... Wo gibt´s das noch in unserer "Neidgesellschaft" ? Und das beste an Käferfahrern ist, daß sie sich manchmal selbär nicht ganz ernst nehmen....:-))))))))))) Gruß Karsten

Liebe II
mmmhhh....... gar nicht so einfach! Ich fahre mein Käfer jeden Tag, er ist ein Alltagsauto. Bin ja auch erst 19. Während alle meine Kumpels mit tiefergelegten 2er Gölfen, 3er GTI's, Honda's, und (leider auch) Opels *g* Durch die Welt fahren hab ich mich für den 34 (in Worten VieeerundDREIssig) PS starken Käfer entschieden. Da muß man sich schon manchmal nen paar dumme Sprüche anhören, aber die steck ich locker weg. Das zeichnet auch nen Käfi-Fahrer aus: Er muß hart im nehmen sein :-)
Im Winter is es die ersten 15m ein saukalt, im Sommer steht die Hitze drin. Du wirst ständig geschnitten und Überholt weil du so langsam bist.
ABER: EIN KäFER DARF DAS *g*
Das waren jetz nur die negativen Seiten, Die positiven überragen auf alle Fälle: Käferfahren, das ist .... ... ja ich tät fast sagen, ein Gefühl, eine Lebenseinstellung oder so ähnlich. Auch wenn ich erst seit Oktober dabei bin, kann ich nur sagen nen Käfer sollte jeder mal gehabt haben! All die Kleinigkeiten sind es meiner Meinung nach, die einen Käfer auszeichnen. Der ruckelt halt schon mal, der is auch mal laut, oder die Tankanzeige zeigt alles an aber nich den Tankinhalt. Aber, wie gesagt ich fahr ihn erst seit Oktober, und gerade jetzt muß ich feststellen, das nich mit nem M3 mit 250 Sachen über die Autobahn zu blasen das geilste Autofahrgefühl ist! Nein, ein warmer Frühlingstag, du sitzt allein in DEINEM Käfer hast das Fenster unten und lauschst einfach diesem unsagbar genialen Sound des Boxermotors (weil das Radio streikt *g*) wie er sich in jedem Drezahlbereich anders anhört...
DAS ist KäFERFAHREN!
und darauf möchte ich niemehr verzichten ... So, diese Gelegenheit mußte ich einfach mal nutzen um sowas loszuwerden, unter Leuten die das (hoffentlich) verstehen.
Ciao MARIO
*jedenTagunterwegsmitdem84erMEX* ......
Achso: und die Mädels stehen drauf, weil den fällt das gar nicht auf, das der Honda 60 Millllimeter tiefer ist, der Käfi ist einfach süß *gggg*

Liebe III
Hallo Mario und all die anderen Käfer- und Nichtkäferfahrer, das fand ich nun doch eine schöne Erklärung zum Thema: Käferfahren.
Da kann ich nichts mehr hinzufügen außer:
Ich hatte jahrelang als Zweit- und Sommerauto einen Audi Urquattro mit über 200 PS. Ein absolut schönes Auto, da gibt es nichts, aber: Vor ein paar Monaten bin ich nun auf
50 PS-Käfer-Cabrio als Zweit- und Sommerauto umgestiegen und habe den Audi verkauft. Und heute kann ich nur zustimmen: Es sollte wirklich jeder mal einen Käfer gefahren haben! Ich gebe meinen so schnell nicht wieder her, auch wenn er ab und zu mal ruckelt, etwas mehr Sprit verbraucht oder aber ab und zu mal dies oder das streikt.
Handwerklich bin ich ganz geschickt - da habe ich die Problemchen immer noch in den Griff bekommen. Und der Sound eines Käfermotors bei offenem Verdeck (oder auch nur bei offener Seitenscheibe) ist so genial, daß man das Radio eigentlich gar nicht braucht. Und selbstverständlich auch die Sache mit den Mädels nicht zu vergessen: Kaum einem Mädchen fällt auf (auch wenn ich hiermit bestimmt nicht die Mädchen als technisch unbegabt hinstellen möchte!) wenn irgendein IIIer Golf tiefergelegt ist oder nur einen Einarmwischer an der Windschutzscheibe hat, oder, oder, .... ABER einen Käfer finden eigentlich ALLE Leute süß, egal was für ein Alter (sowohl vom Käfer als auch vom Betrachter!). So ist das halt. Und deswegen fahre ich (wenn auch nur im Sommer) Käfer bzw. Käfer-Cabrio!
Schöne Grüße an alle Gleichgesinnten, und immer schön winken, wenn ein anderer Käfer auf der Piste gesichtet wird - ich mach's genauso! Jörg

Liebe IV
[...] für mich ist der Käfer irgendwie eine Zeitmaschine... Ich besitze einen 41 Jahre alten Käfer im Originalzustand. Wenn Du da einsteigst, drehst Du das Rad der Zeit ein kleines Stück zurück. Atme mal tief ein, und da ist dieser unverkennbare Geruch aus Batterie, Heizung und Polstern, den Du in keinem anderen Auto findest. Du nimmst Platz auf erstaunlich bequemen Polstern, nimmst das filigrane, große Lenkrad in die Hand und startest den Motor, und da ist er, dieser unnachahmliche Sound des guten alten Boxers...den kann man gar nicht beschreiben, er klingt eigentlich immer nach mehr, als es in Wirklichkeit ist...
Du fährst an, fährst die ersten hundert Meter und wunderst Dich, wie leicht, flott und eigentlich völlig unspektakulär und problemlos so ein alter Wagen läuft - erstaunlich!
Und dann gleitest Du über die Landstraßen, denn da ist er zu Hause, und da ist es, dieses Gefühl der 50iger und 60iger Jahre, das Du nirgends so intensiv erlebst wie im Käfer...
schwärmend, Stefan (HUMMEL)

[Ja, das war viel aber ich denke die Ladezeit hat sich gelohnt :-) Mausi]

Schraubertag (Quelle: http://www.bugnet.de / Mausi / 09.04.01)

... das war ein Tag ...
Der Reihe nach: Alles schön vorbereitet - AHK lackiert, Schrauben gekauft, Steckdose schön sauber gemacht, Kabel von Öl befreit und natürlich die Tips aus dem bugnet studiert. So weit so gut ... Erstmal alle Schrauben fest. Ziemliche fummelei an der Getriebegabe aber es ging :-) Dann "schnell" in den Baumarkt und noch 3 fehlende Schrauben für die Steckdose besorgt - TV grün-weiß hat dann noch ein Foto für den Expresszuschlag gemacht :-( Werden wohl zwischen DM 30 und DM 50 *grummel* Wieder auffm Berg die Steckdose angehalten und den Verlauf der Kabel geplant. Links passte aber rechts war's zu kurz, selbst wenn ich hinter die Dämmpappen im Motorraum gegangen wäre. Mensch, bin ich doof, warum hab' ich das nicht vorher gecheckt ?!?! Okok, ein schönes Feuchtraumkabel (rot) für den Rasenmäher gefunden und zwei passende Stücke abgelängt. Ok, jetzt die alten Kabel losschrauben und dann verlegen. Denkste! Dritte Schraube *knack* - komplettes Innenleben des Steckers zerbröselt ... Arghhhhhhhhh - diesmal zum Autozubehör. TV grün-weiß stand immer noch da. Aber nicht mit mir Jungs ... ;-) Hab' mich gewundert, daß die Steckdose so preiswert war - DM 7,95 in Metall :-) Mausi gut drauf und wieder frisch ans Werk. Rückleuchten auf und mal geschaut, wo man da dran gehen kann. Tja, bei den Elefantenfüßen ist der Blechstreifen, in dem die Birnen sitzen die Masse - genial! Kabel von hinten in die Lampen, schön mit Kabelbinder verlegt (rote Kabel sieht bei silberner AHK genial aus) und dann entsprechend in der Steckdose verdrahtet. Vor dem Zusammenbau noch am Stecker die einzelnen Pin's geprüft, eine Sicherung zerhauen *grrr* und dann alles wieder zusammengebaut. UFF! Nix UFF! Viola wollte nicht starten :-( Da ich aber auf meiner geneigten Garageneinfahrt auf Rampen stand war auch nichts mit runterschieben. Jetzt hatte ich die Faxen dicke - Alfa quer auf die Wiese und Starthilfe. Viola lief und jetzt tats das Relais auch wieder - das versagte mangels Spannung vorher nämlich auch den Dienst. Stufenscheibe auf die höchste Raste und schnell aufgeräumt (bzw. in die Garage gepfeffert *g*), Unterlagen geholt und ab zum TÜV. *kniiiiiiiiiiiiiirsch* Nein, aufgesetzt ! Nicht die Kupplung sondern die Platte an der die Steckdose befestigt ist. Sch.... steil die Einfahrt :-((( Platte zu 2/3 abgerissen - dennoch zum TÜV. Erstmal einen Prüfer gefragt, ob sich anstellen lohnt. Nach eingehender Prüfung (kurzer Seitenblick) sagte er daß das ok ist, wenn ich das nachher schweißen lasse. Während ich wartete habe ich mich nett mit einem älteren Herrn über Viola und sein 03-Cabrio unterhalten. Später stellte sich heraus, daß das der Besitzer des hiesigen VW-Autohauses ist und er auch noch einen 49er Brezel hat ... *Aua* Dann der Prüfer: "Wo ist die Lampe?" Ich: "Keine!, Summer nach §54 StVZO - sinnfällig" Das reichte ihm :-))) Zunächst checkte er den Stecker, dann schlenderte er unter Viola schaute kurz, wirklich kurz und das war's dann .... Anschließend hat er mir dann noch bei der AU den Vergaser verstellt :-( Aber es gibt ja das bugnet und die Tips :-))) Aber jetzt ist's amtlich: VIOLA hat AHK *freu* Und eintragen in die Papiere erst beim nächsten StVA-Besuch - danke für Eure Tips :-))) Gruß Mausi P.S. Garageneinfahrt zurück: Langsam rückwärts ran, mit jeweils 3 Brettern unterfüttert und dann gings ... Viola steht jetzt erstmal wieder inne Garage :-)

Omi (Quelle: http://www.bugnet.de / Ralf / 29.03.01)

Recht hast du, ich erinnere mich grad an ne Geschichte die ich mal gelesen hab, wo ne Omma nen Käfer gefahren hat und bis auf den hohen Verbrauch mit dem Wagen zufrieden war. Also isse inndie Werkstatt, und die haben gesucht und gesucht und gesucht -.....- nix gefunden. Die Omma wieder los, Verbrauch immer noch zu hoch, wieder in die Werkstatt, das ganze Spiel nochmal, bis ein Mechaniker auf die glorreiche Idee kam, mit der Omma mal mitzufahren: Das erste was Sie gemacht hat als Sie Einstieg war den Choke rauszuziehen, und ihre Handtasche dranzuhängen ! Soll wirklich wahr sein, die Story!
Mein 03 hat gottseidank ne Startautomatik :-)))

Neulich... (Quelle: http://www.bugnet.de / sven / 29.03.01)

ich hatte heute wieder mal ein luftgekühltes Erlebnis der besonderen Art. Beim Kaffeeplausch mit einem Arbeitskollegen, der bald in Rente geht, erwähnte ich nebenbei, daß ich Käfer fahre. Daß ich auf den Frühling warte, um endlich das Cabrio wieder aus der Halle holen zu können.
Er: "Ja, ja, so ein Käfer Cabriolet bin ich auch mal gefahren."
Ich: "Ah ja -- welches Baujahr denn ?"
Er: "1949."
Ich [staunend]: "Ohhhhhhhhhhhhhh ?! Etwa ein Cabrio von Hebmüller ?!"
Er: "Nein, ein Cabrio von Karmann aus Osnabrück. Das war mein erstes Auto damals mit 25, ich habe es 1961 gekauft, aus erster Hand"
Ich [sabbernd]: "Wo ist denn das Cabrio jetzt ?!"
Er: "Ich habe es 1964 wieder verkauft, der Motor war so unzuverlässig. Ausserdem hat mir die 2-Farben-Lackierung nicht gefallen, und der Service bei VW in Mainz war so schlecht. Ich habe mir dann eine BMW Isetta gekauft, die hat auch nicht soviel Benzin verbraucht."
Ich: [fast vom Stuhl fallend]: "Oh."
Er hat dann noch etwas von einer Belüftung vor der A-Säule erzählt, also war es wohl eher ein 51'er denn ein 49'er, aber trotzdem finde ich das unglaublich. Natürlich war er auch mit dem Cabrio am Garda-See, das war wohl damals eine Pflichtübung. Er hat mir versprochen, in seinen alten Photoalben zu kramen, demnächst mehr dazu in lost+found. Die Welt ist so klein ...

Öl-Leck (Quelle: http://www.bugnet.de / mad / 27.03.01)

hi volks, ich wollte eigendlich auf öl-leck-suche an meinem bus gehen, bevor ich ihn am freitag endlich anmelde. da denke ich mir "das kabel zur 2.batterie sieht aber merkwürdig aus" . kurz gesagt : es war ein dünnes 2-adriges stromkabel ! bei meiner weiteren öl-leck-suche trifft mich fast der schlag : wo ist die obere rechte motor-schraube ?!? - ich meine die, die den motor am getriebe hält ! und der verkäufer sagte noch " der ist voll fahrbereit " - ( klausi ist mein zeuge ) ich will lieber nicht dran denken, was alles hätte passieren können ... ( ich habe den bus nach hause gefahren - runde 500 km) falls der verkäufer das jetzt hier lesen sollte ( ich nenne lieber keine namen) : du bist ein ar§$%lo&% allererster kajüte !!! (er hatte den bus lange genug, um sowas wissen bzw. sehen zu müssen ! ) ich bin mal gespannt, was ich noch alles finde... gruß, mad dererstmaleinenmaibockköpft ach ja mausi : kannst du gerne verwenden !

Lady Jane (Quelle: http://www.bugnet.de / Beetlekev / 24.03.01)

Moin ...lustige Geschichtchen iss mir heut Nacht passiert.....also mein Käferchen iss heut Nacht 26 und damit 4 Jahre älter als ich geworden...naja ich hatte ein paar Freundinnen an Bord und wir haben nur aus Jux nen Countdown gestartet und ich hab dann während der Fahrt (ich finde zum Geburtstag mußte sie in Bewegung sein :-) ) den Warnblinker angemacht....war ja auch kein Schwein auf den Straßen....bis auf die Zivilbullerei....nachdem ich denen erklärt habe warum der Warnblinker an war, kamen sie näher und rochen an meinem Atem (welcher natürlich frei von Alkoholgerüchen war :-) ), daraufhin meinte der etwas ältere Polizeimeister, er müsse dann wohl mal ne Geburtstagsinspektion durchführen...wollt wohl unbedingt wissen ob schwarze Rückleuchten schon ab Geburt dran sind :-)...ich hab dann gedacht, der hat eh keine Ahnung...hatte er wohl doch...als er feddich war gratulierte er nur und deutete auf die TT Rohre und fragte ob er danach fragen sollte ob die ne Abe haben...ich meinte dann, daß das mit dem Fragen so ne Sache wäre....er meinte "nur weil heut Geburtstag iss"...und ließ uns weiter ziehen...... Ich hoffe für mein Tatüffchen daß es noch viiiiiieeeeeele Jahre mit mir durchhält....und nicht ewig am "Platzen" ist nur weil sie den Export in die USA nie angetreten hat..... Großes Ziel für das Audo iss mich zum Examen zu bringen und irgendwann mal meine Kinder ausm Krankenhaus holen....dann kanns die Kolben ruhen lassen und die Türen zum letzten mal schließen :-)

Eine Woche (Quelle: http://www.bugnet.de / mypan / 24.03.01)

Mann hatte ich eine letzte Woche ! Nächste Woche soll ja eigentlich mein neuer 1835er rein, deswegen hatte ich vorher noch einige Vorbereitungen zu machen. Zuerst mussten meine Winterfelgen und Reifen weg, denn der Tüv sagt bestimmt nicht ja zu dem Motor wenn ich mit 155er ankomme. Nun kaufte ich mir dann 5,5 er Stahlfelgen da mein Traum von 17ern Porschecup Felgen durch den Motor kauf doch erst mal nach hinten rutschen mussten. Auf rat vieler netter Bugneter liess ich dann meine Stahlfelgen in Wagenfarbe ( Sebbl dank ! ) lackieren. Der Lackierer meinte das in Vertiefung der Felge gern als erstes der Rost blühe da dort wenig Farbe hingelangen würde. Ein Tipp von ihm wäre dort Silikon reinzuspritzen. Gesagt getan, aber nach der ersten Felge hatte ich so die Nase voll dies sauber hinzubekommen, so das dies nur bei einer Felge blieb. Mal sehen ob diese Felge länger aushält !? Nun ging es mit den Felgen zu meinem Reifenfachmann, vorn kamen drauf 195/50 15 und hinten 205/55 15. Mann war ich stolz als die hebebühne runterging und er da stand mit den fetten Schlappen. "Mach mal ne Proberunde ob es nirgends schleift" sagte mein Fachmann für Reifen. Ich los gefahren und die ersten Kilometer war auch alles klar, bis auf einmal beim Bremsen ein Klackern zu hören war. Ich brauchte die Bremse nur antippen..schon war dieses fiese geräusch da. Ich natürlich die Proberunde abgebrochen und wieder Richtung Werkstatt...aber nur mit Hand- bremse, denn ich wusste ja nicht was kaputt war ?! In der Werkstatt angekommen verkündete ich gleich die frohe Kunde. "Ach Michl ..Du und dein Käfer..ich bekomm noch Plack :) " Der Fachmann auch ne Runde gedreht und meinte das Geräusch vorn Rechts zu orten. Ich bejahte dies, denn da hatte ich es auch gehört. Also Wagen hoch und rechten Reifen ab..aber nix war zu sehen, alles fest. Dann meinte er das die Bremssättel sehr nah an der Felge wären und die vielleicht beim Bremsen sich bewegen und so an die Schweissnähte der Felgen kommen könnten. Ich schnell hoch in die Wohnung und pvc angerufen. PVC meinte das seine Bremssättel auch sehr nah an der Felge sind. Mhhh also daran kann es nicht liegen dachte ich, waren auch keine Lackspuren am Bremssattel zu sehen. Dann endeckten wir das am unteren Tragarm zwischen Tragarm und Schraube ein Finger breit Luft war. " Das ist der Fehler !" meinte der Fachmann, ich " neeeeeeeeeeeee..niemals" . Wir den Fehler behoben und ich sagte " Das war bestimmt der Fehler warum der Wagen beim Lenken und bei Bodenwellen immer so geknackst hat aber das ist bestimmt nicht das klappern beim Bremsen !" " Doch doch..wirst sehen !" Also Wagen runter und er fährt ein Stück Rückwärts aus der Halle und dann Vorwärts...bremst....und schlägt die Hände über den Kopf. Ah ha..da ist das Klappern wieder. Ratlosigkeit..ich wieder schnell in die Wohnung und rein ins Internet und das kostbare Bugnet um Rat einzuholen. Dann hab ich TTS am Telefon, tts meint das vielleicht die Bremsbelege nicht richtig sitzen. Also wieder runter und die nachgesehen. Mhh..ne die sitzen richtig. Da es schon Spät ist soll ich morgen noch mal in die Werkstatt kommen. Gut...aber ich muss doch an die Arbeit ????!!!! So wenig wie an diesem Morgen hab ich noch nie gebremst ! Dann Nachmittags wieder in die Werkstatt und der Wagen wird rein- gefahren und durch Zufall steh ich mit einem Gesellen draussen und wir hören das Klappern...aber nicht vorn Rechts nein hinten Rechts !! Oh man...an der Falschen Stelle gesucht ! Aber im Innenraum war das Geräusch bei allen die ihn Probegefahren sind vorn Rechts. Na ja...dann dauerte es nicht lang und wir stellten fest das hinten zu lange Radschrauben drin waren. Schnell ge- wechselt und es war kein Klappern mehr zu hören ! Puhhhhhh Und das gute war, das nun keine Bodenwelle meinem Käfer mehr zum knacksen bewegte. Er fuhr sich wie ein Kart. Wir verabredeten dann noch eine Termin am nächsten Tag um die Nachlaufschalen und die Achsabstützungen sowie die Koni für die Hinterachse reinzu bauen. Der nächste Tag kam..... Koni hinten....ruckzuck..das wäre schon mal geschafft. Nachlauf- schalen nebst längeren Achsschrauben..kein Problem ! Dann noch die Achsabstützungen...kleines Problem..da durch die Nachlauf- schalen der Abstand nun nicht mehr war. Aber wir schafften es und straff stand er nun da mein Käfer. Also Wagen runter und raus und eine Proberunde machen....*freu* Aber nur eine Lenkbewegung später und es ächtze und kratzte meine Lenkung und schwer ging sie ! Oh nein...dachte ich nun schon wieder was !!! Also wieder Wagen hoch und alle man unter die Achse geschaut "Wir sprühen die mal mit Öl ein dann geht die wieder," meinte der Fachmann. Aber nix verbesserte sich. Ich ratlos..alle ratlos...Frust. Ich durchdachte noch einmal alles und kam dann zu dem Schluss das ja das Lenkgetriebe durch die Nachlaufschalen nun einen Satz Richtung Lenkstange gemacht hatte, und so unter Spannung stand. Ich sagte das dem Fachmann, der aber sagte das er nichts an der Lenkung mache..das sei zu Gefährlich. Also ich hoch in die Wohnung und bei TTs angerufen...der war aber leider an der Arbeit..mhh..dann Ruf ich da halt an wo ich die Ware ge- kauft hatte. Ich also CSP angerufen..und die mir sehr nett erklärt daß das Lenkgetriebe natürlich entspannt werden muss. Also ich runter, und da es der Fachmann nicht machen wollte, machte ich es mit dem Gesellen. 2 Schrauben gelöst und schon Rutsche das Lenkgetriebe ein Stück nach vorn..ausgerichtet und wieder Richtig fest geschraubt...das wars! Und er fuhr sich so schön wie nie..kein Lenkflattern mehr und ein ruhiger Geradeauslauf war der Dank für die Mühen. Dann kam der Montag und ich meinen neuen Tacho den ich mir im Bugnet Markt gekauft hatte reingebaut. Die Firma bietet Tacho angleichungen an, da ich ja für meine 195/50 er einen solchen Tacho brauchte. Ich lies auch gleich die Skala bis auf 240 km/h erhöhen...man weiss ja nie ! :))))))))) Also reingebaut und losgefahren...als blinkte am Richtigen Platz . Dann am nächsten Tag der Weg zum TÜv, der nette Herr wollte erst mal alle Unterlagen haben, die ich ihm auch gab. Auch fragte ich ob er den auch an diesem Standort ( 2 Mann ) einen neuen Motor eintragen würde. Ja dass würde er..aber nur wenn ich ein Gutachten von Volkswagen hätte wo Stünde das genau dieser Motor in mein Käfer rein darf..wegen Fahrwerk und Co. Mhh also das kann ich schon mal vergessen dachte ich. Dann kam es zu der Testfahrt, ich mal nicht am Steuer sondern als Beifahrer in meinem Käfer...komisches Gefühl :))) Er engste Kurven gefahren...Links...Rechts..aber mein Käfer machte keine Mucken. Ich hatte Mühe mich grade zu halten im Gegensatz zu meinem Käfer. Dabei stellten wir fest das mein Käfer Rechts eine kleinen Wendekreis hatte und Links einen wie ein LKW. Aber dank dem Forum weiss ich ja nun Rat :))) Dank allen nochmal für die Antworten. Aber das störte den Prüfer nicht. Nun sollte ich auf die Grube fahren da sie keine Hebebühne hatten. Ich fahr ein Stück drauf und KRACH....mein Käfer hängt mit der Vorderachse an den beiden Metallschienen dan Links und Rechts an der Grube sind fest. Nichts geht mehr..kein vor und kein Zurück. Aber mit vereinten Kräften haben wir ihn dann befreit meinen Käfer :))) "mhhh..Tja das tut mir leid" meint der Prüfer "aber so kann ich nichts machen. Am besten fahren Sie nach Kassel zum Tüv die haben dort eine Bühne" . " Gut das ich Ihnen vorher noch kein Geld abgenommen hab..so lass ich das noch mal und lassen Sie die Reifen doch eintragen wenn der Motor drin ist ! " Na ja..gibt ja doch nette Prüfer. Ich mich höflich bedankt und Richtung Kassel gefahren. Mhh fahr ich doch mal in die Werkstatt die mein Motor einbauen soll, dort angekommen sehe ich nur einen Trümmerhaufen !! Beim Bohren am KFZ ( nicht meines )haben sie den Tank erwischt, das auslaufende benzin hat sich dann in der Bohrmaschine enzündet und eine gewaltige Explosion war die Folge. Einer in Lebens- gefahr, die anderen leichte Verbrennungen und die Werkstatt ein Ort des Schreckens. Auf diesem Weg wünsche ich dem Schwer- verletzten das er durchkommen möge !!!!!!!!!!! Der Besitzer lässt nun alles neu aufbauen und ich soll mich nächste Woche melden, vielleicht wird es ja doch noch was mit meinem Motor...zudem ich mir Extra Urlaub genommen habe. Also etwas frustriert und nachdenklich nach Hause gefahren. Kurz vor meiner Heimat, es ging Berg runter, zieht der Motor nicht mehr. Was nu los ? Tank zeigt doch halb voll ??? Gerade so schaff ich es den Wagen in einem Feldweg zu parken. Ich Ratlos, aber dank Handy kommt dann eine halbe Stunde später Hilfe in Form eines Benzinkanisters. Gluck gluck..gierig schlürft mein kleiner seinen Lebenssaft in sich herein. Schlüssel rum und er springt an...mmmh Tankanzeige falsch an- geschlossen ? Ne alles richtig..aber wieso ist doch neuer Tacho denk ich ?! Na ja erst mal Volltanken gefahren und dann Müde ins Bett. Am nächsten Morgen will ich losfahren, aber mein kleiner mit seinen 34 PS sträubt sich, hustet und spuckt. Mist..dreck im Vergaser..hatte ja unwissentlich den Tank ratzeputz leer gefahren. Aber nach 5 Minuten kam er dann und ich konnte an die Arbeit fahren. Die Tankanzeige stand auf leer, obwohl voll. Am nachmittag ich erst mal beim Hersteller des Tachos angerufen. Ja meint er...die Tankuhr würde er nicht prüfen, könnte schon sein das die Defekt wäre. ich bedankte mich höflich da ich ja nun meinen Tank leer gefahren hätte, und er hätte ja darauf hinweisen könne das für 180,- DM die Tankanzeige nicht kontr- olliert würde. Na ja...bin ich halt etwas ins FETTnäppchen getreten ! Dann wieder in Kassel gewesen, es waren 2 Tage vergangen, ich wieder auf dem Heimweg..20 km noch zu fahren, fängt mein Motor an Leistung zu verlieren. Oh nein..ich möcht doch nur nach Hause. Es war 23:00 Uhr. Bestimmt noch irgendwo Dreck vom Tank denk ich und kein Werkzeug dabei. Ich verbaue ab heut bestimmt in jedem Motor ein Benzinfilter Extra !!! Ich stehe das warte 2 Minuten und er kommt so langsam wieder. Aber weitere 100 Meter stirbt er wieder, also Rechts ran Warn- blink Anlage an und warten. Dieses Spiel geht 1 Stunde, bis dann die Batterie Ihren Geist aufgibt. Aber dank einigen freund- lichen Helfern haben wir ihn dann bis zu einem Parkplatz ge- schoben. Mein Weib hat mich dann abgeholt. Ich konnt die ganze Nacht nicht schlafen, da ich Angst hatte, jemand würde sich an meinem Käfer vergreifen. Am nächsten Abend hab ich ihn dann Abschleppend nach Hause geholt . Und dieses Wochenende werde ich mir den Vergaser und die Benzinpumpe vornehmen. Ich schau grad aus dem Fenster, denn dann kann ich ihn sehen meinen Käfer....er hatt mich angeblinkt :)))))))))) Er freut sich sicherlich auf sein neues Herz, denn sein altes ist voll verschmiert und hustet. Naja...dass wollt ich Euch mal so erzählen..... und vergesst nicht ! Fahre nie ohne Benzinfilter und Werkzeug !!!!!

Seniorchef (Quelle: http://www.bugnet.de)

[...] Es gibt aber ab und an auch mal Ausnahmen... Ich entsinne mich an folgenden Vorfall: Ich hatte bei meinem 59er den Motor-Simmerring gewechselt, die Hohlschraube danach auch vermeintlich ordentlich angezogen, aber nicht mit Schraubensicherung fixiert (Was ich heute immer mache... :-) ) Danach war ich mit dem Wagen unterwegs, und vernahm ein eigenwilliges Klopfgeräusch beim Gasgeben. So stand ich also am nächsten Tag nach dem Teilekauf vor der Halle der ortsansässigen Volkswagenwerkstatt, war über den Motor gebeugt, gab zwei-, dreimal Gas, hörte und überlegte... Der Seniorchef der Fa. kam zufällig vorbei, auf dem Weg in den Verkaufsraum. Er hatte die Führung des Ladens schon an seinen Sohn weitergegeben, und hatte deutliche gesundheitliche Probleme. Er war auf jeden Fall schon im Rentenalter... Er blieb noch nicht mal stehen am Fahrzeug, sonst schaute mich nur kurz an, während er das Fahrzeug passierte, sagte leise und undeutlich: "Schwungscheibe lose" und entschwand. Und das, obwohl er natürlich nicht wußte, daß ich am Vortag da dran war... Nur anhand des Geräusches. Ich war beeindruckt... gruß, tom

Winter I (Quelle: http://www.bugnet.de)

Der Winter ist da...:...zumindest scheint mein Cabrio das zu glauben. Nachdem sich letzte Tage schon die Bremsanlage der Vorderachse zu Wort gemeldet und um eine Komplett-Erneuerung gebeten hat, war nun auch ein kleines weisses Fähnchen aus der Richtung des Getriebes zu bemerken. Offensichtlich will es ein bißchen Liebe und Zuneigung. Daher mußte ich nun mal kräftig sortieren. Mein guter Jubi und das Cabrio haben also heute auch ihren Winterschlaf angetreten. Irgendwie ja schon immer schade, die Autos abzumelden... Aber gleichzeitig habe ich natürlich die 03-Limo wieder angemeldet, irgendwas muß man ja fahren... Danach zur Garage, wo ich seit fünf Monaten nicht mehr war. Bewaffnet mit den Kennzeichen, einer zweiten Batterie, Starthilfekabel und ein bißchen Werkzeug. Und alles umsonst. (außer den Kennzeichen) Originale Batterie anschliessen, Zündschlüssel drehen, und die Benzinpumpe tackert. Zwei, dreimal aufs Gas und dann der erste Startversuch. Der Anlasser drehte! Und nach dem dritten oder vierten Mal ging dann sogar der Motor an! *freu* Hätte ich nicht mit gerechnet mit einer Batterie, die seit fünf Monaten nicht geladen wurde... Nun bin ich also wieder unter die 03-Limousinen-Fahrer gegangen. Die Vergaser klingen bei hohen Drehzahlen ein bißchen unsynchron, und die Kennzeichenleuchte hat den Geist aufgegeben. Ansonsten alles einwandfrei... Dabei habe ich zum Wegstellen nur 3bar auf die Reifen gemacht und vollgetankt. Es ist doch schön, einen Käfer zu haben... :-) Nächste Tage muß ich dann mal anfangen, mich um das Cabrio zu kümmern. Aber vorher kommt der andere Jubi endlich auf die Strasse. Der Brief scheint lt. mndl. Auskunft jetzt wohl endlich freigegeben zu sein, und die letzten Arbeiten habe ich gestern hinter mich gebracht. Heute morgen dann mit dem frisch inspektionierten Motor die ASU gemacht, jetzt fehlt nur noch die Verkabelung der AHK. (Meine Autos brauchen sowas... :-) ) Naja, schauen wir mal, vielleicht nimmt er in einer Woche ja auch wieder am Straßenverkehr teil... Dabei solte er schon würfelförmig sein, wenn es nach dem Opel-Händler gegangen wäre... Viele Grüße, tom

Winter III (Quelle: Ulli)

Hallo Mausi, hier noch eine Wintergeschichte, aus der Zeit als ich mir noch für den Winter Käfer zugelegt habe:
Mit meinem 62er Export bin ich im Winter 1986/87 jeden zweiten Freitag nach der Frühschicht von Wolfsburg nach Düsseldorf zu meiner Holden gefahren. Das war der Winter, der von November bis Ende März Mengen von Schnee und Temperaturen von bis minus 20 Grad hatte. Es war an einem Sonntagnachmittag im Januar als ich mich bei reichlich unter Null auf den Heimweg machte. Als erstes war das Bremspedal vom reingetragenen Schneematsch festgefroren. Also erstmal loseisen. Der Motor springt käfergewohnt sofort an und ab auf die Autobahn. Da lag eine festgefahrene Schneedecke und ich hatte uralte Diagonal-MS Reifen drauf - also mit 40-50km/h im 4. Gang vorsichtig gefahren. Dem entsprechend war die Heizleistung... Eine Hand in der Manteltasche, die andere mit Handschuh am Lenkrad. Der auf diese Weise übrige Handschuh lag vor dem Heizungsausströmer zum Wärmen. Nach 10-15 Minuten wurde getauscht. Die völlig zugefrorene Heckscheibe störte mich wenig, schlimmer war der Dreck auf der Wind- schutzscheibe, den mir überholende Fahrzeuge draufwarfen. Bis kurz vor Hamm kam noch spärlich Spiritus-Wassergemisch aus der Waschanlage. Dann war auch die eingefroren. Also an die nächste Raststätte und eine Flasche Mineralwasser gekauft und ein bisschen aufgewärmt. Scheibe sauber und weiter. Wenn mich jetzt ignorante Zeitgenossen in wohltemperierten überschweren PKW´s überholten - kein Problem: Fenster runtergekurbelt, Flasche auf, Daumen drauf, ein wenig geschüttelt und kohlensäureunterstützt die Frontscheibe zum Wischen befeuchtet. Das ging super bis Porta Westfalica. Da war die Temperatur so weit abgesunken, dass das Wasser sofort auf der Scheibe eine undurchsichtige Eisschicht bildete! In stockfinsterer Nacht mit null Sicht nach "Gehöhr" auf die Standspur und eiskratzen. Weiter bis zur nächsten Raststätte und an der Tanke Spiritus gekauft und als keiner gekuckt hat den Papiertuchspender von der Dieselsäule geplündert. Wenn jetzt die Scheibe zu war, raus auf den Parkplatz und flugs geputzt. Durch die Bewegung wurde mir zwar etwas wärmer, aber der Käfer durch das Stehen auch kälter. Aber es waren ja nur noch 120 km zu fahren. So kam ich dann nach etwas über 7 Stunden (für 370 km) nachts um 1:00 Uhr reichlich unterkühlt zu Hause an. Gruss, Ulli

Post I (Quelle: Klausi@bugnet.de)

Gestern Mittag hat unser Postbote mal wieder zwei dicke Nachname-Pakete mit Käferteilen bei mir abgeliefert, und nebenbei festgestellt, daß es ja in letzter Zeit recht viele waren. Als er dann zu verstehen bekam, für was das denn alles gut ist meinte er, er freue sich wenn das Auto fertig ist und er ihn dann sieht :-)). Ich fands putzig *g*...so nach dem Motto "dann weiß ich ja endlich was ich da so oft bis vor die Haustür geschleppt hab". gruß, Klausi

Post II (Quelle: Bocki@bugnet.de)

Also meine Postbotin hat den Aufbau auch immer verfolgt.... Irgendwann kam sie an und hat gemeint, ich könne ein paar pakete in der Post abholen, sie hätts einfach nich ins auto gekriegt. (Es waren Kotflügel und Trittbretter) Aber sie hat dann auch immer wieder gefragt, obs jetz endlich mit dem TÜV geklappt hat, richtich nett! Gruß Bocki EINHOCHAUFUNSEREBRIEFTRÄGER!!!

Rennen *g* (Quelle: http://www.bugnet.de)

Hi folks, heute morgen cruise ich mit meinem Alltags-Kombi mit gut 160 km/h auf der linken Spur auf der A63 von Alzey Richtung Mainz zur Arbeit (es gibt dort keine Geschwindigkeitsbegrenzung), als ich im Rückspiegel ein schnell näher kommendes Fahrzeug bemerke. Brav auf die rechte Spur gewechstelt, rauscht mit unglaublicher Geschwindigkeit ein mordstiefer und -lauter schwarzer Ovali mit roter Nummer an mir vorbei. Schätze, der war locker mit 190 unterwegs ... Das ist mir lange nicht passiert, das war echt gute Show heute morgen. Richtig erfrischend. Sven
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...leere Autobahn , ein Carrera und mein Herby , haben dann kleines Duell mit 160 gemacht und dann hat er einfach in den vierten Gang geschaltet und schon war ich alleine auf der Autobahn :-)

Grüße primerlook *dersichseinen1300erauf3,5laufbohrenläßt*
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An einer ampel auf der b1 in dortmund. links stand ein M3. auf der rechten spur tuckerte eine brezel an die ampel. die ampel springt auf grün. der brezel ledert den M3 nach strich und faden ab. das geht drei weitere ampeln so weiter. der fahrer des M3 stellt seinen wagen ab und kaufte sich daraufhin einen käfer. diese story ist keine erfindung !!! :-)))
Gruß mad *vielleicht was für mausis anekdoten ?!* [Mausi: Ja ;-) ]
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Hey Bugdrivers, so ein ähnliches Erlebnis führte bei mir dazu, das ich irgendwann mal Käferfahrer wurde. War 89(ja vor 12 Jahren) mit meinem Golf auf dem A9 unterwegs, ca 180 Sachen, Sommer 25°, Nacht um 10.00 Uhr richtung Disco, als mir plötzlich einer von hinten ins Heck blendet. Dachte mir, aha Stern, fahrn mir mal auf die Seite. Hörte einen klasse Gangwechsel (runter im Gang) und plötzlich schob sich ein Käfer an mir vorbei. Von da an wußte ich......... (fire-bug)
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wartet nur ab...
...bis ich meine 30 Pferde im 1960er wieder aufbrüllen lasse und mit dem Boliden gnadenlos alle Trecker der Gegend verblase ;-)))

Stefan mit Oldie-Power... (hummel)